Componentes do eixo da hélice de um barco, ou segure o eixo em posição ou fornecer o link para transferir rotação e torque do motor, através do casco, para a hélice. O eixo tem de suportar cargas pesadas de choque de mudança rápida da transmissão durante a manobra. A maioria dos eixos são usinados diretamente para dentro de tolerâncias muito pequenas, evitando o excesso de vibração, enquanto em andamento.

Shaft

O estoque do eixo da hélice é geralmente feito de aço inoxidável ou outro de alta resistência e ligas resistentes à corrosão. A conicidade usinada é dimensionada para caber confortavelmente dentro do cubo da hélice. Roscas cortadas na extremidade do eixo da hélice aceitar a porca e contra-porca, e um corte de chaveta para a área afunilada aceita a chave de cisalhamento.

Acoplamento de transmissão

Transferências de energia de transmissão para o eixo através do acoplamento. Os acoplamentos podem ser fixadas no eixo, ou pode ter uma chave de cisalhamento para motor adicionado e a protecção da transmissão, em caso de um bloqueio de hélice. Os parafusos de fixação do acoplamento deve ser muito apertado para dar suporte e transferência, as cargas de torque. As faces maquinadas entre o acoplamento de transmissão e o eixo de acoplamento devem ter menos de 0,005 polegadas de correr para fora, ou rolamentos de transmissão pode ser danificado em altas velocidades.

Hélice

As hélices são feitas de aço inoxidável, bronze ou uma liga feita de níquel, de alumínio e bronze chamado nibral. O hub, usinado com uma vela, vai aceitar diâmetros de eixo padrão - geralmente em incrementos de 1/8 de polegada de diâmetro - e uma chaveta para corresponder a ranhura no eixo que vai aceitar as ações da chave padrão. Use buchas de nylon para aumentar o diâmetro do cone na haste para permitir a utilização de um cubo de hélice, com um diâmetro interior de grandes dimensões.

Caixa de Selagem

As montagens caixa recheio na frente da área do eixo-log do barco, dentro da sala de motor, onde o eixo penetra no casco ou a madeira chifre. Corda de linho Square, saturado com cera, envolve em torno do eixo e é embalado em caixa de enchimento. A placa de compressão é apertado sobre a caixa de recheio para comprimir o linho e formar uma vedação. A placa deve ser solta o suficiente para permitir um gotejamento lento e constante de água para evitar o superaquecimento do linho ou atrito.

Suporte

A haste é montada na parte inferior do barco e prende o eixo na posição de suporte, enquanto os pesados ​​cargas radiais geradas pelo veio em alta rotação. Um componente de borracha chamado rolamento Cutless é pressionado para dentro do suporte para separar o eixo de as partes de metal da haste. Um slot no rolamento Cutless permite que a água de viajar através do rolamento quando sob forma de proporcionar lubrificação adicional e evitar o sobreaquecimento da borracha.