Antes que a primeira explosão de uma gelada estrias vento norte através de seus ossos, fazendo você se perguntar por que o verão tinha de final, o seu barco e seu motor diesel estará pronto para o inverno. Fazendo um motor diesel pronto para o inverno lay-up - o inverno - inclui a maior parte das tarefas normais de manutenção, fez mais uma vez, e vai seguir a temporada. De tarefas adicionais que envolvem a-água não tratada, sistemas mecânicos e combustíveis são adicionados à lista de verificação para completar o processo.

Instruções

1

Combustível do navio a capacidade e adicionar um biocida para o tanque de combustível. Troque o óleo e substituir o filtro de óleo. Alterar o filtro de ar "meias" ou o elemento filtrante.

2

Retirar as cúpulas de plástico transparente dos filtros de combustível secundário, remover os elementos, substituir os filtros e juntas, e substituir a cúpula. Não encha a cúpula com combustível. Desapertar a tampa do filtro primário, substitua o elemento e parafuso da tampa novamente no filtro.

3

Desligue mangueira de saída da bomba de água bruta. Desligue a mangueira de descarga de água, onde ele se conecta ao colector de escape de arrefecimento. Use uma mangueira de jardim a correr água doce para as mangueiras para lavar depósitos do sistema.

4

Volte a ligar a mangueira de saída da bomba de água bruta. Use um funil para derramar uma mistura de metade propilenoglicol e água fresca para metade a mangueira de descarga de água de resfriamento até que a mangueira eo bloco estão cheios.

5

Volte a ligar a mangueira de descarga da água de arrefecimento para o colector de escape e deixe a mistura anti-congelante para ficar no bloco do motor por 10 minutos. Abra os bujões de drenagem para o sistema de água bruta e permitir que o bloco do motor para drenar.

6

Lubrifique os encaixes ligação Zerk acelerador com uma pistola de graxa e gordura pesada marinha. Reembalar a caixa de enchimento, se necessário, e, com a pistola de graxa, lubrifique a caixa de enchimento.

7

Se o navio será armazenado em terra ou na água, aperte os parafusos na caixa de enchimento com uma chave de cano até o gotejamento normal, cessa. Amarre uma tag vermelha para o eixo da hélice onde entra a caixa de enchimento e e marcar as manetes para lembrá-lo de que a caixa de enchimento precisa de ajuste antes de o navio é utilizado.

Dicas:

• Se o seu navio está equipado com manetes de ar ou um sistema start ar, sangrar o sistema e permitir que o compressor para construir a pressão de ar de volta antes de desligar todos os serviços elétricos a bordo. Um tanque sob pressão vai sangrar um pouco menos que recarregado pelo compressor, mas se o tempo não é sempre frio e seco. um tanque acumulador vazio vai pegar mais água de condensação do que um tanque sob pressão parcial.
• Use óculos de segurança durante todo o processo de inverno assim um motor diesel ou realizar qualquer outro tipo de manutenção a bordo.