Winterizing seu motor de barco Bayliner protege o motor contra os rigores dos meses de inverno. O processo de preparação para o inverno aborda lubrificação do seu motor - força vital do seu motor - e seu sistema de abastecimento de combustível e combustível, e inclui um último esforço no controle de corrosão, tanto dentro como fora do motor Bayliner. Feito corretamente, a sua preparação para o inverno torna-se o primeiro passo para a sua primavera de armamento para a nova temporada de navegação.

Instruções

1

Conecte um dispositivo de lavagem a uma mangueira e entradas de água do seu motor de barco Bayliner. Transformar a água em pleno vigor, em seguida, ligar o motor, de modo que os ciclos da água através do motor, liberando-lo. Don Casey, um dos especialistas de barco para o Boat Owners Association dos Estados Unidos, diz-lo diretamente: "Permitir que a corrosão a florescer durante o período de entressafra é menos dramática, mas igualmente destrutivo." Enquanto você está lavando seu motor, removendo "gosma" que poderiam acumular-se no sistema de refrigeração, a começar no Passo 2.

2

Desconecte a linha de combustível do motor - com o motor ligado - e spray de nebulização óleo no carburador antes de o motor morre. Desligue a mangueira de água e desligue o dispositivo de lavagem do seu motor depois que o motor morre.

3

Remova as velas de ignição e spray de nebulização do óleo nos cilindros. Enquanto as velas de ignição estão fora do motor, verifique lacuna das velas de ignição e substituir aqueles que precisam ser substituídas.

4

Abra os bujões de drenagem (sua localização é mostrada no manual do proprietário do barco Bayliner motor) e puxe a corda de partida - ou use a tecla, se o seu motor tem partida elétrica - para "subir" o motor, acionando-o por apenas um segundo , para empurrar a água para fora da bomba de água. Bater o motor também ajuda a revestir o interior das paredes dos cilindros com o óleo de nebulização você pulverizado neles através dos orifícios das velas de ignição.

5

Volte a colocar as velas de ignição, mas não ligue os fios. Lubrifique qualquer ligação ou engrenagens visíveis. Escorra e encher a caixa de engrenagens, superando o tanque de óleo off para evitar a formação de condensação.

6

Remover a hélice através da remoção da porca na extremidade do eixo da hélice. Nos motores Mercury, a porca é mantida no lugar por uma arruela com abas que se dobram sobre a porca - você tem que dobrar-las com um alicate antes de remover a porca com uma chave inglesa. Em outros motores de popa, a porca tem uma cavilha que se encaixa através da porca e buracos no eixo da hélice. Use um alicate para puxar o pino, em seguida, remova a porca com uma chave. Limpe o eixo da hélice e lubrifique. Enviar a hélice fora da loja de prop para recondicionamento.

7

Volte a ligar os cabos das velas, deixe os drenos abertos, coloque a porca de volta no eixo prop vagamente (quando a hélice volta da loja de prop, guarde-o até a hora de ajustar seu barco para a próxima temporada) e armazenar o motor na vertical para que, caso qualquer condense água no motor durante o inverno, ele irá drenar.

Dicas:

• Se o seu motor é armazenado em um lugar como um galpão de armazenamento, onde as temperaturas vão cair abaixo de zero, você vai ter que deixar todos os drenos do motor aberto, para evitar danos ao bloco do motor. Isto significa que, no início da próxima temporada de navegação, você vai ter que lavar o motor novamente. Isto é menos caro do que a substituição do bloco.
• Lesões relacionadas com hélice pode ser grave ou fatal. Certifique-se de que os cabos das velas permanecer desligado durante a execução de qualquer trabalho no eixo da hélice ou ao remover ou substituir a hélice.