Passar fim de semana a verificação da bomba de água do mar em um barco motor MerCruiser 8.1 litros, provavelmente não é a maneira que você quer passar seu fim de semana, mas exige uma inspeção anual. O projeto parece complicada na superfície, mas todas as peças que você precisa vir no kit de substituição da bomba MerCruiser. Porque fazer isso direito é melhor do que fazê-lo rapidamente, este é um projeto melhor realizado durante o inverno lay-up, em vez de durante os primeiros dias preciosos da estação de navegação.

Instruções

1.

Feche a válvula de fundo. Isso através do casco válvula permite que a água do mar para vir para a bomba.

2.

Observe a quantidade de folga na correia serpentina que aciona a bomba. Soltar o parafuso na parte superior do alternador que funciona como uma dobradiça. Solte a porca de ajuste do alternador com um soquete de 19 mm e de volta o parafuso de ajuste para fora cerca de 1 polegada. Balanço do alternador para dentro, afrouxando a tensão na correia. Balanço do alternador para o motor, tanto quanto possível e deslize a correia de uma das polias não sulcado. Remova a correia e coloque-a sem transformá-lo mais - deve ser reinstalado na mesma orientação, uma vez que se encontrava quando você removeu.

3.

Retire as duas porcas de 19 mm que prendem a bomba de água eo parafuso 20 mm que prende o suporte da polia e duas polias, com tomadas de tamanhos apropriados. Remova o suporte e polias e retirá-las. Remova os dois azuis, velas de asa-parafuso de plástico de trás lado da porta da bomba, mantendo o controle dos anéis de vedação. Retire as braçadeiras das mangueiras, tanto do, tubo inferior de saída e de entrada da mangueira de vácuo bomba vermelha na parte superior da bomba com uma chave de fenda. Levante a guia que estende o comprimento da caixa do sensor para abrir a caixa e ter acesso à fiação interna. Retirar a cablagem que corre para a parte de trás da bomba. Insira um grande, chave de fenda entre o lado esquerdo da bomba e do bloco do motor e trabalhar a bomba livre.

4.

Retirar as seis porcas de 10 mm a partir da parte de trás da bomba com um soquete de 10 mm, e separar as duas metades do alojamento da bomba. Coloque o rosto bomba para baixo na polia e puxe a parte de trás metade livre. Note-se que o rotor gira para a esquerda, uma vez que você estiver visualizando o mesmo "de baixo". Faça uma pequena marca no lado do rotor de frente para você com uma caneta de tinta indelével, de modo que você pode retornar a mesma face para a bomba. Remova o rotor, usando duas alavancas pequenas para alavancar-lo se necessário.

5.

Inspeccionar o impulsor e o interior do corpo da bomba de danos ou desgaste. Substituir o alojamento de bomba, se ele exibe sinais de desgaste excessivos, a partir dos componentes do kit de substituição da bomba. Substitua o impulsor se mostra desgaste ou quebrou lâminas. Lubrifique as bordas exteriores das pás da hélice eo eixo do rotor com graxa branca marinha, se você substituir o impulsor. Localize o "Sentido de Giro" seta no interior da bomba. Como você instalar o rotor na bomba, gire a polia para que o rotor gira na direção indicada pela seta, enquanto você aperta o impulsor para encaixá-lo.

6.

Esfregue um pouco de graxa branca marinho ao redor da borda da bomba, onde você instalou o impulsor. Coloque o novo anel do kit de bomba em torno da borda da bomba. Coloque selador junta marinha nas roscas dos parafusos que prendem as duas metades da bomba juntos. Passe os seis de 10 mm parafusos de volta no lugar e aperte-os firmemente. Passe os dois parafusos de 19 mm através do suporte da polia e na bomba de água, apertando cada forma segura. Parafuso do suporte da polia de volta no lugar com o único parafuso de 20 mm e aperte o parafuso até que seja confortável. Substitua as braçadeiras das mangueiras e ligar as mangueiras, apertando as braçadeiras totalmente com uma chave de fenda. Volte a ligar a fiação do sensor à bomba, em seguida, para o caixa do sensor. Feche a caixa e pressione a patilha de bloqueio.

7.

Recoloque e aperte os plugs asa-azul-porca de plástico e seus anéis de vedação. Deslizar a correia de serpentina sobre uma polia lisa com a mesma orientação em que foi removida. Alimentar a correia ao longo do resto das polias usando o guia de etiqueta ou placa na face do motor, para definir a correia sobre as polias sulcadas. Gire o parafuso de ajuste do alternador no sentido horário para apertar o cinto até que ele tenha o mesmo jogo livre como quando iniciou o projeto. Aperte a porca de ajuste até que você pode apertar o cinto apenas um quarto de polegada com o polegar.

Dicas:

• Note-se que a mangueira de vácuo para o vermelho da bomba é curta e rígida, em que o tubo de saída de fundo é bastante flexível. Isso ajuda a tornar o acoplamento e desacoplamento da mangueira de vácuo vermelho uma aventura.
• Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com a 5/16-inch chave caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria. Depois que o trabalho for concluído, volte a ligar o cabo negativo da bateria.