Em vez de usar um estilo mais antigo roda livre para as rodas dentadas traseiras em uma bicicleta multi-velocidade, muitas motos hoje usam uma fita especial. Ao invés de montar a roda livre directamente para o cubo, o seu design utiliza uma spline permanentemente montado no corpo de cubo a que a cassete está ligado. Isso permite que você mude mais rapidamente conjuntos de coroa. Remover a cassete requer uma ferramenta especial chamado um chicote de cadeia, que consiste em um comprimento de cadeia de bicicleta presa a um cabo de metal. O chicote cadeia estabiliza a cassete, permitindo a remoção do anel de trava estriado, que detém o cassete no lugar.
Instruções
1
Coloque a corrente de transmissão para o menor pinhão nas engrenagens traseiras. Remova as porcas do eixo do eixo ou abra o mecanismo de liberação rápida. Remova a roda traseira do quadro da bicicleta. Desenrosque a porca de cone a partir do mecanismo de liberação rápida e remover o espeto de liberação rápida de dentro do cubo.
2
Defina o período de corrente de bicicleta no chicote corrente na roda dentada maior na cassete. Inserir o pino da ferramenta de anel de bloqueio de spline no orifício do eixo e para baixo para o anel de bloqueio de ranhura no centro da cassete. Alinhar os entalhes na ferramenta com os do anel de bloqueio.
3
Coloque a chave de caixa para o final da ferramenta de bloqueio spline. Segure o cabo do chicote cadeia com uma mão e mantenha-o ainda ao girar a chave de soquete anti-horário para desapertar o anel de trava spline.
4
Remova o anel de trava ranhura da cassete. Pegue o chicote cadeia fora da cassete. Puxar a cassete para fora, para removê-la a partir da ranhura no corpo do cubo.