Como usar o trim tabs

Stern-montado compensadores pode ser o melhor amigo do capitão. Estas placas de metal hidráulicos trabalhar, oferecendo resistência à água em um ou ambos os lados da popa, como o barco se move, aumentando, assim, a parte afetada da popa e trazendo o arco para baixo. Eles são usados ​​para encontrar a atitude ideal de um barco a motor, pode ajudar a ajustar de qualquer lista do barco, devido à distribuição de peso desigual, evitar "sacudir" (um up-and-down ciclismo movimento do arco) e oferecer as opções de capitão para lidar com as condições do mar.

Instruções

1

Avaliar o grau em que seu barco está planejando quando tiver atingido a velocidade desejada. Se ele popa está montando muito baixa na água e na proa está furando caminho, use meio segundo explode simultaneamente tanto para a estibordo e controles porta aparar-guia "Bow Down" ou "para baixo", à espera de um tempo curto depois de cada estourar para ver como o barco responde. Continuar até o barco atingir a posição desejada.

2

Evite o excesso de corte. Se o barco parece ser excessivamente arar embora a água, e exposições "proa", usar de meio segundo rajadas tanto no estibordo e porta "proa para cima" ou "para cima" trim-tab controla em conjunto até que o problema seja resolvido.

3

Use as guias guarnição individualmente para corrigir problemas de listagem (situações em que o barco está inclinando-se para um lado ou para o outro). Se o barco está listando a porta ou a estibordo é alta, use o controle da porta da guarnição-guia "Bow Down" ou "Down" para trazer a estibordo curvar. Por um problema em que o arco da porta é alta, use o controle de compensação de estibordo-guia "Bow Down" ou "Down" para corrigir a lista.

4

Responder às condições do mar, utilizando os compensadores. Nos mares de cabeça, aparar o arco para baixo, de modo que a proa do barco encontra as ondas e as fatias através deles. Em seguintes mares, retrair completamente os compensadores. No mar de través (ondas de lado) usam as guias de compensação para elevar a barlavento do barco (usando bombordo ou estibordo "Bow Up" controles), de modo a bloquear o spray que podem estar soprando para dentro do barco.

5

Porpoising correta com rajadas curtas de meio segundo sobre os "curvar" ou controles "Down", tanto para bombordo e estibordo simultaneamente. Normalmente, apenas uma pequena quantidade de implantação guarnição-guia é necessário para corrigir este problema.

Dicas:

  • Sempre retrair completamente os compensadores quando operar o barco em sentido inverso. O arrasto causado pelos compensadores ser baixo coloca uma pressão sobre os compensadores e, se uma aba de compensação é mais baixo do que o outro, o barco irá girar em torno dos compensadores, causando uma situação potencialmente perigosa.