Uma vez que uma inovação excitante na navegação de aeronaves, o localizador de direção automático, ou ADF, ainda é importante e muitas vezes empregado como um sistema de backup de emergência. O ADF se baseia em um Non-Directional Beacon, geralmente referido como um NDB. A premissa é simples: você em casa sobre o código Morse Identificador para o seu destino e ajustar o desvio de vento para que você se aproxima em um ângulo de 90 graus. No caminho, verificar o seu tempo ea distância através da identificação de um farol para a direita ou para a esquerda e calcular a sua localização em relação a ele. Sites como o Florida International University e Flight Simulator Navigation tem informações detalhadas sobre a matemática e os procedimentos envolvidos nesses cálculos.
Instruções
Componentes do ADF
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Familiarize-se com os componentes ADF: Indicador Magnético Fixo Cartão do compasso,-agulha Individual Rádio Indicador Magnético e Duel-agulha Radio. Em todos esses pontos a agulha para o feixe de navegação NDB.
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Acompanhe a partir de um farol por Bracketing de um rolamento magnético. Isto é usado para compensar ventos laterais. Isso é usado quando você está de saída a partir de uma localização. Ele não pode ser usado com precisão quando você está a caminho, porque você não sabe o quão longe você estiver do sinal.
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Defina seus rolamentos, localizando sua baliza destino e em casa sobre ele. Cada farol tem seu próprio sinal único código Morse. Estes sinais podem ser transportados grandes distâncias. Você deve verificar se você tem o sinal correto. Depois de ter identificado o sinal correto código Morse, definir o seu indicador de ADF para esse sinal. O método de estabelecer o sinal vai variar em função do tipo de indicador de alimentador sua aeronave é equipada com.
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Acompanhe ao seu destino, fazendo correções de vento lateral para que você se aproxima de seu destino final em um ângulo de 90 graus. Isso é chamado de escalonamento um rolamento magnético NDB. Faça isso subtraindo-se a quantidade de deriva do vento a partir do ângulo de interceptação de modo que a aeronave permanece em um rumo magnético de 100 graus.
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Faça de tempo e distância cheques enquanto en route. Sintonize a estação e por sua vez, de modo que os pontos de agulha em um ângulo de 90 graus, diretamente para a direita ou esquerda. Em seguida, observe o tempo eo rolamento, em seguida, voar até que as mudanças de rolamento por 10 graus. Calcula-se a distância a estação através da divisão do tempo decorrido por dez para encontrar o tempo para a estação em minutos.
Dicas:
- A banda de frequência NDB é entre 200 e 400 kHz. Esta banda de frequência de baixo nível segue a curvatura da terra, permitindo que o sinal a ser transmitido através de uma distância maior do que VHF ou UHF, que segue uma linha recta.
- Crepúsculo efeito é causado por ondas de rádio refletida de volta a partir da ionosfera. Minimizar este efeito, voando em um nível superior ou escolher uma estação com uma freqüência mais baixa.
- Características geográficas como montanhas, linhas costeiras e depósitos minerais pode afetar os sinais magnéticos.
- Tempestades elétricas afetará os sinais.
- Banco de erro ocorre quando a aeronave está girando e é um fator significativo na aterrissagem.