Desembarque

Um avião de passageiros pousa a uma velocidade de 140 a 160 mph. Estas aeronaves pesam de £ 80.000. até mais de 800.000 libras. para um jato jumbo. Para um designer de aeronaves, o desafio de parar um avião da aterragem é uma questão de dissipação de energia. A energia se movendo a aterragem é a massa ou peso dos tempos de aeronaves a velocidade. Essa energia deve ser reduzido a zero para trazer o avião para um ponto final.
Freios das rodas do trem de pouso ou usar atrito em tambores de freio ou discos para retardar a aeronave pousou como os freios em um carro. A fricção gera o calor, e por causa da elevada velocidade do avião e peso, freios de aviões são concebidos para absorver grandes quantidades de energia. Ainda assim, frenagem roda em alta velocidade irá gerar enormes quantidades de calor nos freios, e se os limites dos freios forem ultrapassados, um incêndio no trem de pouso pode ocorrer.
Na era dos aviões a jato, os designers têm procurado outros métodos para retardar grandes aviões depois de terem desembarcado. Spoilers que se estendem desde as asas após o desembarque aumentar a resistência do ar e ajudar a retardar o avião. Reversores levar a energia que normalmente aumenta a velocidade de uma aeronave e usá-lo para ajudar a abrandar.

Motores a jato

Os motores a jato a propulsão de um avião a jato para a frente durante a decolagem e vôo. Ao desembarcar, o impulso para a frente é um prejuízo para a desaceleração da aeronave, mesmo a energia ociosa. Reversores redirecionar a pressão de um motor de jato para a frente e ajudar a desacelerar a aeronave. O estilo clamshell de reversores trabalhar em todos os tipos de motores a jato, e são relativamente simples na sua concepção e funcionamento. Duas portas ou painéis de abrir-se na parte traseira do motor, fechando o sentido de impulsão redireccionando-lo directa e para a frente da aeronave. Quando o piloto aumenta a potência para os motores, mais pressão será direcionado para a frente, diminuindo a aeronave.
Os mais modernos motores a jacto turbofan tem um núcleo quente que transforma a grande turbina do ventilador sobre a parte dianteira do motor. O ventilador dirige ar frio em torno do exterior da secção quente no interior do alojamento do motor e fornece a maior parte do impulso do motor. Defletores, ou portas, para a seção de bypass frio pode fornecer energia impulso invertido. Este tipo de reversor é mais eficiente e menos propensos a sofrer danos causados ​​pelo calor.

Paragem

A próxima vez que você tomar um vôo de avião, observe como o piloto aumenta a potência do motor logo após o desembarque e sentir como os reversores ajudar a desacelerar a aeronave. Em seguida, note quando o piloto aciona os freios de roda para retardar ainda mais o avião. Projeto avião de passageiros moderno utiliza os métodos mais eficientes para trazer um avião para uma parada segura: o poder de impulso invertido em velocidades mais altas ea fricção de freios de roda em velocidades mais baixas. Isso permite que um avião para fazer o desembarque seguro e controlado.