Você está ansioso para um dia no lago no seu barco. O clima é perfeito com o sol refletindo as ondulações suaves sobre a água azul. O que, você pergunta, poderia estragar este momento intocada no paraíso? Você se recuperar de seu devaneio momentâneo e vire a chave de ignição para ligar o motor ... e nada acontece. Você tenta de novo e ouvir - nada, exceto o pop daquela bolha imaginária que contém esse dia perfeito no lago. Vamos fazer alguns testes para determinar se você pode ter um solenóide de partida defeituoso.

Instruções

1

Verifique a tensão da bateria, primeiro colocando o interruptor da bateria para fora e aplicação de uma pequena chave de extremidade aberta para desconectar os cabos positivo e negativo da bateria. Ligue o multímetro e torcer o selector para a escala de tensão mais próxima superior a 12 volts. Teste através dos bornes da bateria, tomando cuidado para tocar o preto (-) da sonda ao terminal negativo eo fio vermelho (+) ao terminal positivo. A leitura deve ser, pelo menos, 12 volts. 11,7 volts ou menos indica uma bateria morta.

2

Inspecione os cabos da bateria para corrosão e conexões soltas. Aparentemente bons cabos pode ter corroído por baixo do isolamento de protecção ou quebrado sob os conectores pós bateria, o que irá impedir a bateria de entregar a sua tensão completo para o solenóide de partida. Limpe as conexões e mensagens com uma escova de arame. Recoloque e prenda os cabos da bateria e com a transmissão em neutro, gire a chave seletora de bateria para a posição "on".

3

Gire a chave de ignição para começar. Se você ouvir um ruído clunking vindo do motor de arranque, é o solenóide tentando fazer o seu trabalho e provavelmente não há nada de errado com ele. Nenhum som indica um possível problema solenóide que requer mais testes. Verifique se o multímetro está ligado à escala volts adequada ea transmissão barco está em ponto morto.

4

Desligue o cabo de ignição no solenóide. Este fio é muito mais fino do que as conexões do cabo da bateria de solenóide de espessura e será anexado ao seu próprio terminal na carcaça do solenóide. Prenda a (vermelho) sonda positivo de um multímetro para o final desse cabo de ignição eo (preto) sonda negativa a qualquer metal aterrado, como o bloco do motor ou caixa de arranque.

5

Peça a um amigo para acionar o motor com você na sala de máquinas observando o medidor. Se o multímetro lê 12 volts, isso significa que o seu terminal de ignição solenóide está recebendo a tensão adequada para ativar o solenóide, o que significa uma unidade defeituosa.

Dicas:

• Para os testes de hands-off com um multímetro, anexar duas conexões jacaré a cada final de um longo comprimento de três metros de fio duplo lâmpada fio isolado. Em seguida, separar os fios em cada extremidade, mas deixá-los ligado perto do meio do comprimento de três pés. Agora, quando você está testando, você pode juntar os conectores jacaré às sondas metros e os outros clipes para o dispositivo que está sendo testado, deixando-o de mãos-livres.