A melhor maneira de testar pacote de bobina do seu motor de popa é com um multímetro digital. A ideia básica é a de primeiro teste da continuidade do circuito entre a bobina e o módulo de comando do motor. Em seguida, o teste de continuidade entre o lado primário do pacote de bobina e o lado secundário do pacote de bobina. Finalmente você testar a continuidade entre o pacote de bobina e cada vela de ignição.

Instruções

1.

Desligue o fio principal que conduz a partir do módulo de controlo do motor para a bobina. Defina o multímetro digital na escala de resistência e tocar a sonda preta para o bloco do motor para estabelecer uma base.

2.

Toque sonda do multímetro vermelho para conector de cabo primário da bobina sobre a bobina, para testar a continuidade entre o terreno e o lado primário do pacote de bobina. A resistência deve situar-se entre 0,05 e 15 ohms.

3.

Toque sonda preta do multímetro para conector primário da bobina na torre principal da bobina, do lado em que o fio do ECM está conectado. Toque a sonda vermelha para conexão torre secundário da bobina, a partir do qual os cabos de vela ir para as velas de ignição, para testar a continuidade entre os lados primário e secundário do pacote de bobina. A resistência deve situar-se entre 225 e 325 ohms para motores com menos de 70 cavalos de potência e 15.000 e 20.000 ohms para motores maiores de 70 cavalos de potência.

4.

Segure o cabo da vela na ficha. Simultaneamente torcer e puxar o plugue no conector do fio de ignição para remover o fio da tomada. Insira a ponta de prova vermelha no conector do cabo da vela. A resistência entre o lado secundário do pacote de bobina eo conector que se encaixa na vela de ignição deve ficar entre 2.100 e 4.100 ohms.

Dicas:

• Desligue o cabo negativo da bateria do barco antes de realizar qualquer trabalho de manutenção no sistema elétrico do barco para evitar uma partida acidental. Levante o cabo da bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa. Depois que o trabalho for concluído, volte a ligar o cabo negativo da bateria.