Cada ciclista tem de aprender a mudar um pneu furado, especialmente se andar longe de casa. Ao longo do tempo através de desgaste, ou por pegar os restos da estrada, tais como pregos, parafusos e tachas, uma câmara de ar pode tornar-se furado ou um selo pode tornar-se quebrado. Uma bicicleta de 10 marchas normalmente tem pneus magro do que o de bicicletas BMX ou bicicletas de montanha e apartamentos pode acontecer com mais freqüência. Mudar um pneu de bicicleta de 10 marchas é muito parecido com a alteração de qualquer outro pneu de bicicleta ao seguir este processo básico.

Instruções

1

Retire a roda 10 velocidade da bicicleta. Dependendo do modelo de moto específico, você pode precisar de desapertar o parafuso do eixo com uma chave, gire a alavanca de liberação rápida, ou remover o protetor de corrente e corrente. Consulte o Manual de bicicleta para saber exatamente como remover o volante específico.

2

Esvaziar o ar remanescente no interior do pneu, se necessário. Abra a tampa da haste da válvula e pressione e segure a válvula de pino de retenção central até que todo o ar é expulso do pneu.

3

Coloque uma espátula entre o pneu e o aro, siga o diâmetro do pneu com a alavanca no sentido horário até que um lado do pneu é removido do aro.

4

Puxe o pneu fora do aro, agarrando o pneu na parte superior e puxe para baixo até que o pneu está completamente desligado. Empurre a haste da válvula do tubo interno através de seu buraco na borda, em seguida, remover o tubo interno.

5

Coloque um novo tubo interno para a borda, em seguida, insira a haste da válvula através de seu buraco na borda.

6

Defina o novo pneu na jante, em seguida, use os dedos para empurrar uma seção do pneu na jante. Seguir o diâmetro, como antes, com a alavanca de pneu para garantir um lado do pneu para o rebordo completamente.

7

Empurrar o pneu sobre o bronco para esconder o interior do tubo interior dentro do pneu. Em seguida, insira a alavanca de pneu e traçar o diâmetro mais uma vez para ajustar o pneu na jante completamente. Empurre o tubo interno sob o pneu se ele é exposto em qualquer área.

8

Ar até o pneu com uma bomba de ar manual ou compressor de ar para a pressão máxima permitida como escrito na embalagem do tubo interno. Use um calibrador de pneus para verificar a pressão para garantir que você não encha o pneu, em seguida, colocar o pneu de volta para a 10 velocidades.

Dicas:

• Mantenha uma pequena bomba de ar portátil, uma câmara de ar livre, e uma alavanca de pneus e chave com você em longos passeios apenas no caso de você precisar trocar o pneu, enquanto fora de equitação.
• Nunca ultrapasse a pressão de ar máxima quando a arejar-se os seus pneus. Tentar manter o pneu 1 ou 2 PSI para baixo a partir da máxima pressão de ar para evitar estourar o tubo interior.