Aros de basquete pode precisar ocasionalmente ser substituído, a fim de manter o seu tribunal em estado jogável. Substituição de um rim é um trabalho fácil que pode ser concluído no prazo de cinco a 10 minutos. Aros de basquete de substituição pode custar entre US $ 25 a US $ 100 ou mais. Muitos novos aros de basquete vêm com uma garantia de assegurar que eles nunca vão se tornar defeituoso. Ao remover as antigas jantes ter o tempo para inspecioná-los e acompanhar se eles estão cobertos pela garantia.

Instruções

1

Coloque uma escada diretamente debaixo do aro. A escada deve ser estável, como o rim é exatamente 10 pés no ar. Suba a escada para que você possa chegar confortavelmente ao aro, bem como o hardware que está segurando o aro no lugar. Certifique-se de trazer o seu rim e substituição de hardware até a escada com você.

2

Enquanto mantém o aro com uma mão, use sua chave de fenda para desapertar os dois parafusos que prendem o aro no lugar. Os parafusos estão localizados na parte traseira do quadro traseiro e irá ser enroscada na com dois parafusos longos. Os parafusos serão flush contra o encosto na extremidade dos parafusos. Tome ambos os pinos de fora, ao mesmo tempo.

3

Puxar o rebordo para fora longe do encosto. O aro deve afastar-se do encosto com dois parafusos longos conectados ao lado de trás dele. Os dois parafusos vai puxar através de dois furos que tenham sido pré-perfurados na tabela. Descarte o velho aro (mas não antes de verificar as informações de garantia, como dito acima).

4

Pegue o aro substituição e empurre-o para a tabela certificando-se os dois parafusos longos em que estão passando os dois furos prévios na tabela.

5

Coloque seus novos parafusos nas extremidades dos parafusos. Usando a sua chave, aperte-os para baixo até que eles se encaixam confortavelmente contra a parte traseira do encosto.

Dicas:

• Peça a alguém para segurar a escada que você está em pé sobre a garantir a segurança.
• As redes que estavam nas antigas jantes podem ser reutilizáveis ​​em novos.
• Aperte os parafusos com o mesmo nível de tensão para evitar o novo rim a ser torto.