Desde o início de 1990 todos os carros foram equipados com algo chamado um bloqueio parque-freio. Isso evita a transmissão de sair parque sem colocar pressão sobre o freio. O sistema consiste de um interruptor no pedal do freio e um solenóide que bloqueia o shifter no parque. Se qualquer um deles falhar, então o carro pode ficar preso no parque e deixou encalhado em um monte garagem ou estacionamento. Felizmente, há um par de coisas comuns que causam o bloqueio para parar de trabalhar que podem ser resolvidas sem uma visita caro para uma loja de reparo.

Instruções

1

Ligue o motor. Pressione firmemente no freio enquanto balançando o shifter de lado a lado.

2

Retirar o console em torno do shifter. É geralmente muito fácil, embora você pode precisar usar a chave de fenda para levantar uma borda ou remover um clipe.

3

Olhe dentro do mecanismo de shifter para qualquer substância pegajosa. Muitas vezes, quando as bebidas são derramado no console eles escoar para dentro do mecanismo de shifter e fazer o solenóide de bloqueio pegajosa, o que significa que ele adere fechado quando você pressiona o freio eo carro não vai sair do parque.

4

Remova qualquer substância pegajosa com o álcool. Ligue o motor, pressione o freio e tentar mover a alavanca para fora do parque. Se ainda não se move, então pode haver outro problema com o bloqueio.

5

Examine o shifter para um botão de libertação que permitirá que você para mover o veículo para fora do parque para que ele possa ser levado a uma oficina de reparação. É normalmente escondido sob uma pequena aba ou cobertura que terá que ser levantado com uma pequena chave de fendas.

Dicas:

• Se o solenóide é difícil de localizar, em seguida, limpar as superfícies pegajosas você pode encontrar e ver se isso ajuda.
• Se você é incapaz de corrigir o shifter em seguida, levar o carro a uma oficina o mais rapidamente possível.
• Certifique-se de que o freio é pressionado quando o shifter é movido para fora do parque. Não confie em o freio de estacionamento.