Teleflex Marinha oferece uma grande variedade de peças para barcos e outras embarcações marítimas. Faça você mesmo barco entusiastas muitas vezes recorrer a esta empresa ao reparar, reconstruir ou reformar seus barcos. As peças fabricadas pela Teleflex Marinha, tais como sistemas de direção hidráulica, são projetados para adaptação em diversos tipos de navios. Infelizmente, às vezes problemas de instalação e compatibilidade podem surgir ao instalar estas peças em um barco particular. Como resultado, é importante saber como solucionar peças Teleflex marinhos ao abordar tais problemas.

Instruções

1.

Pesquisar por bloqueio na linha de tubulação entre o leme eo cilindro se o leme atola-se ao encher o sistema de direção com fluido hidráulico. Verifique se o tubo não entrou em colapso e verifique todos os acessórios para furos incompletos. Se a tubulação entrou em colapso, você deve removê-lo e aplicar um novo segmento com os conectores do tubo.

2.

Inspecione o cilindro para se certificar de que ele tenha sido montado corretamente se você está encontrando resistência na tentativa de preenchê-lo com fluido hidráulico. O ar pode ser aprisionado no interior do cilindro. Re-montagem do cilindro de acordo com as instruções fornecidas pelo fabricante, se este for o caso.

3.

Retire o cilindro do braço de cana e virar o volante, se você está tendo dificuldade em dirigir o barco. Se o volante vira mais facilmente, o posto do leme está torta ou os pós leme glândulas são muito apertadas. Solte as glândulas ou substituir o cargo Leme de acordo com as instruções fornecidas pelo fabricante. Certifique-se de que o fluido adequada foi utilizada se desligar o cilindro não corrigir o problema. Usando o fluido errado ou permitindo que o ar entre no sistema de drenagem que vai exigir e reenchimento com o fluido sugerido pelo fabricante.

4.

Contacte uma oficina de reparação autorizada Teleflex se a unidade de comando cambaleia continuamente. A terra pode ser no controlo de admissão da bomba de leme e da própria bomba deve ser substituído. Ligue para a loja se o leme deriva a porta sem a roda sendo transformado. Este é um sinal de sujeira nas válvulas de retenção e exige também a bomba de comando para ser substituído.

5.

Examine o tamanho do volante e cilindros de o barco se governar a embarcação é fácil, enquanto ele está encaixado, mas você encontrar dificuldades de direção quando em águas abertas. Substitua por uma roda e cilindros de direção ou maior de acordo com as especificações fornecidas pelo fabricante.

6.

Fale com o seu construtor de barcos local ou arquiteto naval sobre a cura vibração se você perceber que a bola da haste e ou base de montagem são o desgaste mais rápido, mais cedo do que o esperado. Este é um sinal de excesso de vibração no leme.