O TRX250X é uma entrada de nível popular, All Terrain Vehicle da Honda Motors. O TRX250X está equipado com uma 229cc, refrigerado a ar, OHV, montado longitudinalmente, monocilíndrico, de quatro tempos. A junta da cabeça é uma área comum de falha nos motores monocilíndricos, como a de TRX250X; o resultado é a redução do desempenho do motor, entupimento do motor e falha em última análise completa do motor.

Instruções

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Examine os vapores de escape que saem do tubo de escape, quando o motor está funcionando. Se a junta do cabeçote está em boas condições de escape devem ter uma pequena quantidade de vapor de água quando o motor está frio, e deve ser praticamente invisível quando o motor está aquecido. Se você ver a fumaça cinza-azulada no escape e detectar um odor oleoso, óleo do motor está vazando para dentro do cilindro. Isso geralmente é causado por uma junta da cabeça do vazamento, mas também pode ser causada por guias de válvula do cilindro desgastados ou uma válvula defeituosa.

2

Localize a junta entre a cabeça do motor eo bloco de cilindros. Olhe para a parte superior do motor (a parte com as aletas de calor). Note-se que esta parte do motor tem uma divisão de cerca de metade do caminho para baixo, onde você verá uma rachadura fina entre a parte superior (cabeça) ea parte inferior (do bloco de cilindros). Com o motor em funcionamento, verifique cuidadosamente todo o caminho em torno deste tipo de crack, procurando sinais de óleo vazando ou gases de escape vazando. Se qualquer um destes são vazando indica um vazamento na junta do cabeçote. Se o seu motor está sujo e você não pode ver o conjunto claramente, limpe a junta fora de usar Q-Dicas e freio fluido de limpeza.

3

Considere o desempenho do seu ATV. A junta da cabeça soprado causará uma deterioração no desempenho do motor. Os sintomas mais comuns são a falta de energia, a hesitação do motor em aceleração e dificuldade na partida do motor. Se algum ou todos esses sintomas apareceram de repente, uma junta da cabeça soprado poderia muito bem ser a causa. Se estes sintomas foram construindo gradualmente ao longo do tempo, eles poderiam ser devido ao desgaste do cilindro, pistão ou válvulas.