Pneus furados pode azedar um passeio de bicicleta de outra forma agradável e produtiva. Corrigi-los, no entanto, não deve provocar medo e intimidação. Reparar um pneu traseiro plano não é tão diferente de cuidar do pneu da frente, embora você possa ter um pouco mais de gordura em suas mãos. Enquanto alguns pneus de bicicleta plana são inevitáveis, a maneira como você fazer o reparo pode impactar diretamente o tempo de ir antes de ver o seu próximo plano.

Instruções

1

Remova a roda traseira da bicicleta. Em algumas bicicletas, você remove a roda com uma alavanca de liberação rápida. Basta puxar a alavanca em sua direção, solte a alavanca de 3-5 voltas e deixar o slide roda para fora do quadro. Se suas rodas são parafusados, use uma chave de fenda para remover os parafusos e liberar a roda. O tamanho eo estilo da chave que você precisa pode variar, apesar de um parafuso de 15 milímetros aparece com freqüência. Em qualquer caso, levar a cadeia fora da roda dentada traseira antes de remover completamente a roda traseira.

2

Desinflar o pneu traseiro completamente. Remova a tampa da válvula. Se você tem uma válvula Presta magro, desenroscar a ponta da válvula. Empurre a válvula para liberar o ar restante. Para os mais gordos, válvulas Schrader carro de estilo, pressione a unha ou uma caneta dentro da válvula para permitir que o excesso de ar para fora.

3

Remover o pneu de uma metade do aro usando uma espátula. Furar a extremidade plana da alavanca de pneu entre o aro e talão do pneu (a borda do pneu que possui a parte interna da borda). Levante-se e mova a alavanca para a direita ao mesmo tempo, forçando o talão do pneu sobre o aro. Continue a empurrar a alavanca de pneus para a direita, mantendo-o situado entre o aro e a parte do rebordo do pneu ainda localizado no interior do aro. Como você remover o pneu, deve cair sobre a borda.

4

Puxar o tubo esvaziado para fora do aro. Remova-o da borda completamente. Entrada para os detritos no interior do pneu (a metade do que deveria ser pendurado do aro, a outra metade deve ainda estar dentro do aro). Remova todos os detritos. Examinar a tira de pano ou de borracha que reveste o aro. Remova todos os detritos da faixa de borda.

5

Coloque a válvula do seu novo tubo no buraco em seu rim. Montar o novo tubo no interior do pneu que é meia-anexado ao seu aro. Encha o tubo ligeiramente - para cerca de 10 a 20 psi - usando sua bomba de ar de bicicleta. Isso permite que o tubo a tomar a forma de um pneu. Fazendo isso vai impedir que o tubo saindo entre o talão do pneu e aro que você instalá-lo, o que pode levar a que é chamado de "beliscar plano."

6

Montar o talão do pneu pendurado na borda de volta para a borda. Como você faz isso, é certo que o tubo é dobrado dentro do pneu. Se até mesmo a menor porção do tubo é entre o talão do pneu e aro, você está em sério risco de um apartamento pitada. Montar o talão do pneu no aro de partida para a haste da válvula, trabalhando em ambas as direcções, e que termina na haste da válvula.

7

Inflar o pneu com o psi listadas no flanco do pneu após o pneu é garantido, a toda a volta, até a borda. Se você observar protuberâncias no pneu ou ouvir um som de alongamento, parar. Volte a instalar o pneu. Saliências ou barulhos estranhos indicam que o tubo não está encaixado corretamente e que quer aparecer ou fatia.

8

Coloque a roda traseira para a parte traseira do seu quadro. Guia da cadeia de volta ao redor da coroa traseira de sua roda traseira como você colocar a roda no lugar. Recoloque e aperte os parafusos no eixo da sua roda ou apertar e fechar a alavanca de liberação rápida para bloquear a roda para o seu quadro de bicicleta. Se sua moto tem engrenagens, levante a roda traseira e acione os pedais para obter a corrente de bicicleta na preparação apropriada.

Dicas:

• Enquanto você tem a opção de remendar um pneu furado, não é uma correção de som ou a longo prazo. A fim de corrigir um apartamento, você precisa de uma alavanca de pneu e uma bomba. Desde esses itens precisam estar com você, um tubo de reposição ocupa pouco espaço adicional. Se você não usar um kit de remendo, siga as instruções do fabricante. Manchas Glueless trabalhar um pouco diferente do que os patches que vem com um tubo de cola.
• Desde que você deve tocar a sua cadeia de remover e substituir a roda traseira, um par de luvas de látex pode vir a calhar para evitar mãos gordurosas. Cuidado para não tocar seu rosto, no entanto, como andar por aí com graxa em sua testa durante todo o dia é potencialmente embaraçoso.