Aeronave pode ter três tipos de tanques de combustível: asa molhada, rígidos ou da bexiga. A bexiga de combustível, ou célula, é trabalhada a partir de várias camadas de um material emborrachado que é não-porosa e protegidos contra o calor e umidade. Embora estes geralmente não são inspeccionados durante a pré-compra ou inspeções anuais para as aeronaves, essas bexigas são muito caros para substituir e eles tecnicamente começam a falhar o combustível é injetado momento eles. Reparar uma bexiga de combustível é uma tarefa desafiadora, mas reparação é uma opção melhor do que uma substituição completa.

Instruções

1

Remover a bexiga a partir da aeronave, a fim de testar. Permitir que a bexiga para secar completamente, em seguida, realizar uma inspeção visual intensivo para verificar se há vazamentos, rachaduras ou furos.

2

Realizar um teste de pressão, tomando uma folha branca de algodão que foi embebido em amoníaco phenylthyline e envolvê-la em torno da bexiga. Em seguida, despeje o álcool puro para a bexiga. Se houver uma fuga na bexiga, uma mancha vermelha na área do vazamento aparece na folha vermelha.

3

Tome nota das localizações das manchas vermelhas na folha branca.

4

Use uma pistola distribuidora mão para selar quaisquer rachaduras, buracos ou vazamentos com um vedante de borracha especialidade projetado para células de aeronaves ou bexigas. O tipo de produto de vedação utilizado depende do tipo e do peso da bexiga da sua aeronave.

5

Permitir que o selante para secar e, em seguida, volte a testar se há vazamentos. Se não há manchas vermelhas aparecem no segundo teste, reinstale a bexiga. Se as manchas vermelhas aparecem, repita o processo até que o selante de bexiga é livre de vazamentos.

Dicas:

• Um vazamento de combustível é classificado pela FAA AC65-9A como escoar lento, normal ou pesada ou como um vazamento de execução. O grau de vazamento é determinado pelo teste de uma mancha. Seca-se a bexiga ou completamente com um pano branco ou de ar comprimido, em seguida, o pó da bexiga com talco em pó vermelho. Deixe o pó ajustado para 30 minutos. Se houver uma mancha de medição de 3/4 de uma polegada, em seguida, a bexiga tem uma escoar lenta. Uma e meia polegadas de mancha é uma escoar, e três polegadas de mancha é uma escoar pesado, com um vazamento de funcionamento do equacionamento mancha a um vazamento de funcionamento dentro da bexiga.
• A maioria das bexigas de aeronaves que não são reparadas no campo, mas são enviados para a troca de revisão. Se você tem uma bexiga mais velho que apodreceu seco, você terá que substituí-lo completamente. A melhor coisa que você pode fazer por uma bexiga é para manter o combustível em todos os times. Mantê-los molhado, e eles vão durar mais tempo.