Como reparar Mountain Bike Forks & Suspensões

A maioria das bicicletas de montanha vendidos hoje têm uma suspensão, que geralmente consiste de um garfo de suspensão com qualquer lugar de 3 a 10 polegadas de viagem e bicicletas mais caras têm uma suspensão traseira. O objetivo principal de uma suspensão é absorver o choque criado por vários tipos de terreno e mantê-lo no controle de sua bicicleta de montanha.

Instruções

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Descobrir que tipo de suspensão que você tem. As suspensões de baixo custo, por vezes apenas consistir de molas incorporadas as lâminas do garfo sem qualquer amortecimento de compressão. Mais comumente, garfos usará molas ou ar para compressão com óleo ou de ar utilizados para a compressão de amortecimento. Este mecanismo de amortecimento é geralmente ajustável, e a adição de mais óleo, ou óleo mais grosso, irá aumentar o efeito de amortecimento. Da mesma forma, a adição de mais ar para um garfo de ar resultará em uma suspensão mais firme.

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Familiarize-se com os controles externos de sua suspensão. Muitas vezes, se algo sobre o seu garfo sente "errado", não há nada realmente quebrado ou na necessidade de reparo; os ajustes externos em seu garfo pode alterar a geometria ea sensação do passeio. Em alguns garfos, o ajustamento da tensão está localizado na parte superior de cada lâmina de garfo, ditar a altura em que os passeios de bicicleta e a quantidade de viagens. Se o garfo tem controles de amortecimento externos, eles estão normalmente localizados na parte inferior de cada tubo do garfo.

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Ajuste a suspensão para ajustar seu estilo de pilotagem e peso. Se você andar em terreno muito duro, você vai querer ter mais pesado amortecimento e mais viajar. Além disso, o garfo deve ter um certo grau de descaimento, igual a cerca de 20 por cento de deslocamento da forquilha. Se você tem 5 polegadas de curso, o garfo deve ser comprimido por 1 polegada, enquanto você está sentado na bicicleta.

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Revisar seu garfo. Isso deve ser feito quando o garfo começa a se sentir fraco ou chia ou quando sopra através do seu curso rápido demais. Retire a roda dianteira e freio dianteiro, bem como quaisquer parafusos ou grampos que prendem as lâminas do garfo nos tubos inferiores. Puxe lentamente as lâminas de abaixa para evitar spray de óleo.

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Limpe o interior do garfo com cuidado, certificando-se de drenar todo o óleo em um copo de medição e sua substituição por óleo novo, conforme o manual do seu garfo. Unte todas as cabeças dos parafusos e aperte todos os parafusos em suas posições originais, com os dedos. Depois que todos os parafusos estão no lugar, fixe-os sem apertar demais.

Dicas:

  • Consulte o manual do proprietário para obter quantidades de petróleo sugeridas e faixas de pressão de ar antes de reformar ou ajustar os componentes da suspensão.
  • Não se esqueça de reinstalar e devidamente ajustar o freio da frente depois de reformar um garfo.