Remoção de motores de barco exige que você tenha habilidades como rigger mais de um mecânico. Você pode ter que usar um maçarico de corte se do convés da embarcação é ancorada por pedaços de ferro de ângulo soldadas a uma plataforma de aço. Você terá que desligar a transmissão do eixo da hélice para evitar um eixo torto ou uma caixa de vedação danificado ou bucim. Depois disso, o processo é um pouco mais do que virar e tirar parafusos e tentando ficar fora do caminho de um motor, possivelmente, balançando a partir do movimento do navio, se a remoção do motor não é feito em doca seca.

Instruções

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Mudar os filtros de óleo e de óleo para o motor. Remova os cartuchos de filtro de combustível, drene o combustível e substituir os cartuchos de filtro de combustível. Desconecte todas as linhas de combustível, linhas de água e serviços elétricos do motor. Desconecte as mangueiras de entrada de ar das turbinas. Remover os pinos do conector a partir do eixo da hélice e separar o eixo da transmissão. Solte os parafusos de fixação que prendem o motor para as montagens de motor. Solte os parafusos de fixação da transmissão e os parafusos. Se houver vários parafusos em cada transmissão e motor de montagem, remova todos, mas um parafuso de cada montagem de motor e montar cada transmissão.

2

Retire o planking plataforma, se for o caso, a partir da plataforma de metal. Isto pode envolver a utilização de um maçarico de corte para remover o ferro do ângulo que ancora o tabuado convés de uma plataforma de aço, ou desaparafusando um suporte de montagem em outros tipos de cascos.

3

Faça um buraco no convés grande o suficiente para remover motor por unbolting a escotilha de acesso motor abrange mais a sala de máquinas. Quando as tampas são unbolted, equipamento tipóia quatro partes para a tampa da escotilha usando o teclado de olhos pop-up na tampa da escotilha. Já a grua portuária levantar a tampa da escotilha ao cais para expor o motor.

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Rig o motor com uma funda 4 ou 6 parte utilizando o teclado de olhos sobre o motor ea transmissão. Já o guindaste trazer os slings tenso, mas não tomar uma cepa. Retirar os parafusos de fixação da transmissão, a partir da parte de trás da transmissão para a frente da transmissão, um parafuso de cada vez a partir de cada lado. Retirar os parafusos de fixação do motor a partir da parte de trás do motor para a frente, um de cada vez em cada lado, até que apenas os dois frente-a maioria dos parafusos estão mantendo o motor.

5

Diga o operador da grua para afrouxar a plataforma um pouco, para aliviar a pressão sobre os dois parafusos do motor para frente e para diminuir a possibilidade de um acidente resultante de um motor oscilante. Remova os dois parafusos para a frente e ter o operador de guindaste trazer o direito esticado. Amarre linhas de tag para o motor, não aos slings. Afastem-se tanto na frente e atrás do motor e dizer ao operador de guindaste para tirar uma tensão. Controle o balanço do motor com as linhas de marca; quando o motor é estável, diz o operador da grua para içar para fora. Manter o controle do balanço do motor com as linhas de tag até que o motor é clara a escotilha.

Dicas:

• Certifique-se de que o operador de guindaste é equipado com um rádio a trabalhar na mesma freqüência que a pessoa responsável, compreende os sinais de mão padrão para operações de guindaste e compreende a operação planejada antes de começar o trabalho.
• Esta é uma evolução extremamente perigoso e segurança é o principal concern.Wear o equipamento de segurança necessário apropriado para a tarefa em mãos, de acordo com o regimento do navio e do senso comum.