A Tiller Em vez de uma roda

Quando o leme de um veleiro é colocado sobre a mudar de direção, o barco muda de direção; se o barco é dirigido para a direita e o leme não é devolvido ao centro, o barco vai continuar para a direita até o leme - e, portanto, o leme - é novamente mudou-se para o centro, retornando o barco para um curso em linha reta. Este tipo de direção é chamado de não-acompanhamento da direção, o que significa que o leme eo leme não volta automaticamente para o centro quando o leme é liberado. Jog barco alavanca de direção usa um pequeno "pau" em muito da mesma forma que um lavrador, proporcionando controle do leme, com um pequeno movimento ao invés de várias voltas da roda.

Aplicações comuns de Jog alavanca de direcção

Botão de selecção de direção pode ser usado em barcos de praticamente qualquer tamanho, desde pequenos runabouts para o maior dos transportadores de petróleo bruto, enquanto eles têm sistemas de direção servo-motores hidráulicos ou elétricos, embora alavancas jog são muito mais comuns - por razões de custo - - em sistemas hidráulicos. Um sistema de direcção hidráulico utiliza uma bomba hidráulica ligada a um cilindro hidráulico de duplo efeito, como mostrado abaixo, para mover o leme para a esquerda ou para a direita.

Uma chave liga-desliga para bomba de direção

O controle de botão rotativo funciona como um interruptor elétrico de três posições. Para a posição "off" no centro, quando a alavanca é deslocada para a direita (ou esquerda) de mola, a bomba de direção hidráulica ativa o cilindro hidráulico de dupla ação, movendo o leme para a direita (ou esquerda). Quando o botão rotativo é liberado, a alavanca de volta à posição de centro e da bomba de direção deixa de funcionar, deixando o leme na posição em que estava quando a bomba desligar.