Como mudar o óleo em uma Unidade Mercruiser Lower

Como mudar o óleo em uma Unidade Mercruiser Lower


A cada 100 horas de funcionamento ou uma vez por ano, você deveria mudar o lubrificante da transmissão da unidade inferior de sua rabeta Mecruiser. Se você não aderir a este horário, quando você finalmente chegar a cerca de mudar o lubrificante da transmissão, o óleo será preenchido com pedaços de bronze que estavam anteriormente suas engrenagens. Enquanto a loja manual Mercruiser não é tão direta sobre menores mudanças de óleo da unidade, você tem a sensação de que coisas muito ruins vão acontecer se você não mudar o óleo. A própria mudança de óleo é um processo simples.

Instruções

1.

Remova a hélice e desconecte o cabo negativo da bateria. Coloque almofadas absorventes de óleo sob e ao redor da unidade inferior e definir uma bacia de drenagem - uma capaz de conter 25 onças de óleo usado - debaixo unidade inferior da unidade de popa. Use o controle de compensação para reduzir a transmissão por coluna até que a carcaça do eixo da hélice fique paralelo ao chão. Mude a posição da bacia de drenagem, se necessário para pegar o óleo - os Bravo One drenos unidade na extremidade posterior da carcaça do eixo da hélice. Outras unidades de popa Mercruiser drenar no centro da carcaça do hélice.

2.

Localize o monitor do lubrificante na parte superior, frontal, lateral da porta do motor. Desencaixe a correia em toda a sua face e removê-lo do suporte. Retire a tampa e despejar o conteúdo do monitor para a bacia de troca de óleo. Retorne o monitor do lubrificante no suporte. Não coloque a tampa, mas inspecionar a junta de borracha dentro da tampa, e substituir a junta, se necessário.

3.

Localize e remova o parafuso de drenagem / enchimento com uma chave de fenda. Note-se que o parafuso de enchimento / drenagem para Bravo One motores de popa está localizado dentro da extremidade traseira da carcaça do eixo da hélice. O parafuso de enchimento / drenagem para todas as outras unidades por coluna Mercruiser está localizado no lado de estibordo da parte inferior da caixa do eixo da hélice.

4.

Localize e remova o parafuso de purga de óleo no lado estibordo da parte superior da unidade de popa - é o único parafuso visível nessa área. Permitir que o 22,5 oz óleo da unidade de baixo para escorrer. Coloque novas lavadoras em ambos o / parafuso de drenagem de preenchimento e o parafuso de ventilação enquanto os drenos de óleo. Swill os dedos no óleo e esfregue-as, tomando nota de todos os pedaços de metal. Note-se a cor do óleo - óleo leitoso significa água no óleo. Isso significa que uma viagem para o revendedor.

5.

Conecte a mangueira de alimentação da bomba de lubrificação de engrenagens para o tubo de lubrificante e alimentar mangueira de descarga da bomba no orifício de óleo de enchimento / drenagem. Bombear o lubrificante para dentro da unidade inferior até que um fluxo de lubrificante - sem bolhas de ar - os fluxos a partir do orifício de ventilação.

6.

Passe o parafuso de purga de volta em seu furo e aperte-o firmemente. Voltar para o bombeamento de petróleo na unidade de popa. Continue a bombear lubrificante de engrenagens até que enche o visor do monitor de lubrificante da transmissão para o centro da faixa de operação marcado no vidro. Recoloque a tampa do monitor de lubrificante da transmissão e aperte firmemente.

7.

Retirar o tubo de descarga da bomba de lubrificação das engrenagens do orifício de enchimento / drenagem e coloque o parafuso de enchimento / drenagem no furo antes do lubrificante começa a se esgotar. Aperte o parafuso de drenagem / enchimento de forma segura. Lave o motor com água e sabão neutro.

Dicas:

  • Depois de usar primeiro o motor depois de mudar o óleo da unidade inferior, deixe o motor ficar até que esteja frio. Verifique o nível de óleo no monitor de lubrificante da transmissão. Você pode fazer isso quando o frio do motor, porque, durante o uso e enquanto o motor estiver quente, o nível de lubrificante da transmissão vai subir e descer.
  • Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com a 5/16-inch chave caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria. Depois que o trabalho for concluído, volte a ligar o cabo negativo da bateria.
  • Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.