Como manter um Velho Johnson Barco Motor

Antes da falência da Outboard Marine Corp., em 2000, a Divisão de Johnson da MAC construiu uma enorme variedade de motores de popa populares. Johnson proporcionou uma operação e manutenção detalhado manual com todos os motores que construiu. Se você possui um motor de popa Johnson mais velho OMC-construído, como o modelo de 8 hp, seguindo o cronograma de manutenção de rotina prescritos irá mantê-lo funcionando sem problemas por muitos anos vindouros.

Instruções

Lubrificação e combustível

1

Remova o bujão de drenagem da caixa de engrenagens e bujão de nível de lubrificante, desapertando-los. Estas fichas estão localizadas diretamente abaixo e acima do alojamento da hélice e eixo de transmissão. Johnson recomendou a substituição da caixa de engrenagens lubrificante depois de 100 horas de operação ou, pelo menos, uma vez por estação de navegação.

2

Escorra a caixa de engrenagens completamente. Descarte o velho caixa de engrenagens lubrificante de acordo com todas as normas ambientais aplicáveis.

3

Passe a extremidade do tubo de lubrificante da caixa de engrenagem para a caixa de engrenagens bujão de dreno buraco. Vire-o lentamente no sentido horário, de modo a não danificar as roscas de plástico no tubo.

4

Preencha a caixa de engrenagens com lubrificante até que ele é visível no ralo nível do lubrificante localizado acima dela.

5

Reinstale o bujão de nível de lubrificante, girando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Aperte-o para baixo com segurança garantindo que a vedação de borracha faz um bom contato. Isso vai evitar vazamentos de lubrificantes.

6

Desaperte o tubo de lubrificante do furo do bujão de drenagem e reinstale o bujão de drenagem, transformando-o com sua chave de fenda em um movimento no sentido horário até que esteja firme e selado.

7

Aplique graxa de grau marítimo para as roscas dos parafusos de fixação do motor, a alavanca de inclinação, suporte giratório, suporte de inclinação, regulador de pressão e sufocar ligação, e carburador de ligação. Johnson recomendado lubrificação cada um destes componentes a cada 30 dias durante a operação de água salgada, a cada 60 dias durante a operação de água doce ou no final da estação de navegação.

8

Use óleo 2 tempos especificamente formulado para motores refrigerados a água quando a mistura de combustível. A gasolina para proporção de mistura de óleo 2 tempos é de 50 para 1. Johnson recomendou a utilização de gasolina sem chumbo maior octanagem disponível com uma octanagem mínima de 87. A empresa também alertou para não usar gasolina misturada ao etanol se o nível de etanol foi superior a 10 por cento.

Filtro de combustível

9

Remova a tampa do motor, desligue a linha de combustível do motor e localize a caixa da bomba de combustível e filtro. No modelo de potência Johnson 8, que está localizada a meio caminho no lado direito do motor.

10

Solte o parafuso prisioneiro da tampa de entrada, girando-a no sentido anti-horário até que esteja livre. Retire o filtro de combustível, que está localizado diretamente atrás dele.

11

Lave o filtro de combustível na gasolina limpa e deixe secar.

12

Volte a instalar o filtro de combustível e recoloque a tampa da entrada, rodando o parafuso de fixação no sentido horário até que seja confortável. Volte a colocar a linha de combustível e reinstalar a tampa do motor. Johnson recomenda a manutenção do filtro de combustível a cada 100 horas ou pelo menos uma vez durante a temporada de navegação.

Velas de ignição

13

Retire a tampa do motor.

14

Puxe as botas das velas de fora das velas de ignição.

15

Remova as velas de ignição, transformando-as em um movimento anti-horário.

16

Instale novas velas de ignição, transformando-os em um movimento no sentido horário até seguro. Volte a colocar as botas das velas.

17

Recoloque a tampa do motor. Johnson recomendou a substituição das velas de ignição a cada 100 horas ou pelo menos uma vez durante a temporada de navegação.

Sacrificial ânodo, hélice e motor Resplendor

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Inspecione o ânodo de sacrifício para os sinais de decadência. Se for menos de dois terços do seu tamanho original, substituí-lo por um novo de tamanho semelhante. Não há intervalo de substituição conjunto para este componente que ambas horas do motor e do ambiente operacional (água salgada versus água doce) vai determinar quanto tempo ela dura.

19

Inspecione a hélice para mossas, cortes ou outros danos. Ficheiro alisar quaisquer cortes ou mossas ao longo das arestas das pás da hélice. Se uma lâmina é severamente dobrados, o hélice deve ser substituído. Não fazer isso irá causar vibração do motor indevida e consumo reduzido de energia.

20

Fixe o kit de lavagem de água fresca para a porta de entrada de água. O porto está localizado imediatamente acima da hélice, aproximadamente a meio caminho entre o bujão de drenagem de caixa de engrenagens e bujão de nível de lubrificante. Conecte a outra extremidade para o fornecimento de água doce.

21

Ligue a água. Coloque o motor em ponto morto e iniciá-lo. Lave o motor até que todos os vestígios de sal foram expurgados.

22

Desligue o motor, e depois parar, desligar a água e desligar o kit flush. Lave o motor após cada uso em água salgada. Não fazer isso irá resultar em grave corrosão interna. Sempre desligue o motor antes de desligar o kit flush.