Como lacrar um Aluminum Canoa

Qualquer um que tenha batido em torno de canoas de alumínio velhas sabe o que é uma dor que é quando eles começam a vazar. Rebites soltar com a idade e abuso. Uma viagem para o soldador para um trabalho de soldagem heli-arco é caro. Você pode resolver o seu problema, dependendo mais ou menos permanente de quanto esforço você está disposto a colocar no trabalho.

Instruções

Um selo temporária de emergência

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Virar a canoa ao longo da margem, e secar a área que precisa ser reparado.

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Alcance para fita adesiva - um recurso valioso em qualquer kit de emergência canoa.

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Tape uma tira de fita adesiva sobre o lado de fora da canoa assim que ela cobre o orifício ou costura que tem fugas.

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Virar a canoa de volta e ir para casa.

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Retire e limpe o resíduo de fita antes de fazer reparos permanentes. Este reparo rápido pode chegar em casa com os pés secos, porém, e manchas de fita adesiva podem durar vários passeios de canoa estendidos.

Resina

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Coloque o seu barco, do lado direito para cima, em um par de cavaletes ou caixas.

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Limpar as áreas do barco a ser vedado ou reparado com sabão e água e álcool. Seque com uma toalha.

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Misture um balde de epóxi de cura lenta.

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Pintar as costuras no interior do barco com o epoxi. Não basta pintar parte da costura; pintar toda a costura, como o vazamento real pode não começar onde a água finalmente sai.

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Trabalhar a epóxi no interior das bordas das juntas rebitadas. Quando o epóxi penetra nas aberturas ao longo da borda da costura, ele vai expandir-se, endurecer e selar o vazamento por um tempo. Se você tratar o seu barco bem, ele pode servir como solução permanente. Se você abusar do barco, ele pode começar a vazar novamente, especialmente se a canoa tem costelas quebradas que permitem que o fundo de flexionar excessivamente.

Parafusos

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Examine o barco para rebites soltos ao longo costuras vazamento. Você terá de substituir rebites para cerca de um pé de cada lado, onde os rebites parecem estar vazando

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Furar rebites soltos ou suspeitos

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Substitua os rebites com pequenos parafusos de aço do mesmo diâmetro. Coloque a cabeça arredondada no lado de fora do casco e empurre através do furo do rebite.

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Apertar uma máquina de lavar e de nylon revestido a porca sobre a cavilha de bloqueio do lado de dentro. Você vai precisar de alguém do outro lado do casco para segurar o parafuso no lugar enquanto você apertar.

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Triturar qualquer parafuso saliente termina dentro da canoa para evitar acidentes com remadores

Soldadura

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Coloque o barco em algo estável, e localizar qualquer vazamento. Se você está reparando um corte, você vai precisar para martelar as bordas curvadas de modo que eles são lisos e as bordas tocam. Para costuras, marcar a área que está vazando e reparação pelo menos 12 centímetros de cada lado do vazamento.

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Limpe a área completamente e seque-o. Areia fora qualquer corrosão e limpo com álcool para remover gorduras ou óleos.

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Corte um "v" forma com um moedor de lâmina ao longo da área a ser reparado, de modo que a solda flui para dentro da fenda e poças lá. Não corte todo o caminho.

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Use uma tocha de propano para aquecer uma haste de soldadura. Movê-lo ao longo da costura e permitir que o metal derretido flua para dentro da costura.

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Esfregue a costura com uma escova de aço inoxidável luz e aquecer a costura. Esta segunda passagem garante a reparação não vai vazar.

Dicas:

  • Sempre reparar costelas quebradas antes de tentar selar articulações. A flexão da parte inferior da canoa na costela quebrada, enquanto na água irá abrir qualquer vedação eventualmente. Isso vai exigir um trabalho de solda heli-arco para garantir a força do rib.To evitar a quebra de novos selos, evitar a queda ou manuseio incorreto canoas que foram repaired.Always exagerar o cimento. Vazamentos minúsculos são fáceis de perder.
  • Use sempre óculos de proteção ao trabalhar com solventes ou luvas metal.Use quentes quando se trabalha com a tocha.