Como fazer backup do leme Barcos

Como fazer backup do leme Barcos


Fazendo um barco com um leme é muito parecido com o apoio de um carro: você enfrenta em direção à parte de trás do carro e girar a roda na direção que você quer ir. Em seu barco, você sabe que o lado esquerdo é o "porto" e à direita, "estibordo". Você sabe que "a ré" significa em direção à parte de trás do barco. A coisa mais importante a ter em mente que você volta é que, como você encara a ré no barco, o lado do porto ainda é bombordo e estibordo ainda é a estibordo, não importa a direção que você enfrenta.

Instruções

Um Motor e Leme

1.

Leia o manual de manutenção embarcação para determinar se a hélice é destro - que gira no sentido horário - ou canhoto, ou seja, ele gira para a esquerda. Se o navio tem uma hélice com a mão direita, ele vai virar a esquerda em sentido inverso. Como se vê, ele vai puxar o barco ao porto - para a direita, como você encara a ré. Uma hélice com a mão esquerda vai puxar o barco para estibordo. Isso é chamado de "hélice caminhada."

2.

Alinhe seu barco com o lugar que você deseja fazer backup de antes de fazer o backup, mas compensado no sentido de que a hélice vai puxar o barco. A quantidade de deslocamento dependerá corrente, do vento e da força da hélice.

3.

Gire o volante para mover o leme para a sua posição central, a mesma posição em que estaria se estivesse se movendo para a frente em linha reta. Deslocar o motor em marcha à ré.

4.

Vire o barco, enquanto o apoio girando a roda na direção que você quer que a traseira - a popa - do barco para ir. Como você encara a ré, se você quiser transformar a popa a boreste, virar o volante para estibordo. Para mover para a porta, virar o volante para a porta.

5.

Puxe o motor fora da engrenagem quando você estiver pronto para parar. A popa do barco continuará a se mover na direção da hélice estava girando. Se você ir devagar o suficiente, você pode orientar para compensar, mesmo depois que você mover o motor para "neutro".

Vários motores e lemes

6.

Ler o manual de manutenção para determinar se a embarcação as hélices giram popa - distância da linha central do barco - ou interior, em relação à linha central do barco. Uma hélice é destro e um é canhoto. Porque eles giram em sentidos opostos, eles são "contra-rotação." O movimento de um equilíbrio entre o movimento do outro, anulando qualquer hélice pé.

7.

Do centro da roda. Puxe as manetes de ambos os motores em "Reverse". O barco irá fazer backup direto.

8.

Gire a roda para a porta. Se o barco não está disposto a voltar-se para a porta, mova o acelerador do motor de bombordo para "neutro" para, uma vez arrebatadora lento ao porto. Para uma vez mais nítida, mova o motor de bombordo para a posição "à frente", com a mesma velocidade que o motor de estibordo. Gire a roda para estibordo. A popa do barco vai virar de forma inteligente para a porta.

9.

Gire a roda para estibordo. Se o barco não está disposto a voltar-se para estibordo, mova o acelerador do motor de estibordo para "neutro" para, uma vez arrebatadora lento para estibordo. Para uma vez mais nítida, mova o motor de estibordo para a posição "à frente", com a mesma velocidade que o motor de bombordo. Gire a roda para a porta. A popa do barco vai virar de forma inteligente para estibordo.

Dicas:

  • Se você ficar confuso sobre qual caminho a girar a roda ao fazer backup, virar o volante apenas como você faria ao fazer backup de um carro.
  • Em caso de dúvida, puxe todos os manetes em "ponto morto" e parar antes de fazer um erro caro. Não se apresse, seja, não importa quem está buzinando quê. A única coisa que vai rapidamente já faz com que você está em apuros mais rápido.