Como faço para instalar o único fio marinho alternadores?

Instalar um alternador marinho único-fio é um pull-one-out, colocar-se-in tipo de operação. O processo é simples, em que a maioria de alta produção alternadores marinhos seguem o mesmo padrão. Os suportes podem variar um pouco, mas a montagem do alternador velho deve servir o alternador novo cada bit tão bem. A fiação pode variar ligeiramente entre os motores, mas a fiação, independentemente do barco ou motor fabricante, será de acordo com as normas do barco americano e do Conselho Yacht.

Instruções

1

Desconecte a fiação do velho alternador. Solte os parafusos no motor que mantêm a tensão na correia do alternador com uma chave inglesa e desaparafusar o alternador existente do seu motor. Defina o novo alternador no lugar e garantir o alternador novo ao seu motor de montagem.

2

Garantir a polia do alternador e polia do motor estão alinhados. Shim o novo alternador com pequenas sucatas, lisas do metal, se necessário. Instale a correia no alternador.

3

Remova a porca do terminal de saída positiva no alternador, enrole o fio de saída vermelho em torno do parafuso e aperte a porca sobre o terminal confortavelmente. Fixe o parafuso de aterramento para o quadro e, se você acompanhar o seu motor com um fio de tacômetro, ligue o fio de tacômetro cinza ao terminal marcado com D +, usando o mesmo método de conexão que você usou para o fio de saída vermelho. Ligue o alternador na cablagem do regulador de tensão onde o velho alternador estava ligado.

4

Puxe o alternador até que a correia está tensionada corretamente. Teste a tensão, colocando uma chave de 15/16 polegadas na porca do eixo do alternador e tentando girar o eixo do alternador um pouco. Se o alternador polia se move, mas o cinto não, soltar os parafusos e apertar a polia novamente. Se você empurrar a superfície externa do cinto, ele deve ir para baixo cerca de um quarto de polegada.

Dicas:

  • Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com um 5/16 polegadas chave de caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa de bateria.
  • Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.