A melhor parte de uma afinação é que você começa a andar de barco no final. Tuneups fazem parte da montagem do motor para fora para a temporada. Para a 1.988 Johnson 70 motor de popa, a primeira parte do TuneUp, o teste de compressão, garante que o motor irá beneficiar do TuneUp - um motor que tem baixa compressão em um ou mais cilindros devem ser revistos, não ajustado. Uma vez que muitas das funções e configurações do motor, são controlados pela unidade de controlo electrónico, a maior parte do resto da afinação é inspecção e de substituição.
Instruções
1
Remover o clipe de paragem de emergência a partir do motor. Remova as velas de ignição com uma chave de velas, usando fita adesiva e uma caneta para anotar o que cada cilindro veio. Passe o medidor de compressão no orifício da vela no No. 1 cilindro e mover o acelerador para a posição do acelerador abertos. .
2
Acionar o motor de quatro tempos e registrar as leituras de cada cilindro, redefinir o medidor depois de cada teste. Teste a compressão em cada cilindro de cada vez que pôr em marcha e registrar a leitura mais alta. Comparar os valores mais elevados a partir do ensaio de compressão para cada cilindro, para garantir que eles estão todos dentro de 15 libras por polegada quadrada (psi) de cada outro.
3
Remover a medida de compressão. Volte a ligar os cabos das velas de ignição. Instale novas velas de ignição e inspecione todos os componentes do sistema de ignição visualmente para indicações de problemas óbvios, como queimadas ou quebradas isolamento, fios substituindo ou partes, conforme necessário.
4
Remover e limpar ou substituir os filtros de combustível de cartuchos e inline. Inspeccionar minuciosamente as mangueiras de combustível e os componentes do sistema de combustível. Substituir mangueiras rachados ou danificados com mangueiras de a mesma classificação da Guarda Costeira.
5
Inspecione visualmente o selo do eixo da hélice se há vazamentos. Se a hélice não foi atendido profissionalmente como parte do inverno lay-up, inspecioná-lo visualmente para nicks, rachaduras ou outros danos.
6
Certifique-se de que todos os parafusos e fixadores acessíveis estão apertados. Aperte qualquer que você encontra solto com as chaves apropriadas.
7
Aperte a bomba de injeção do sistema de combustível até que ele está cheio. Verifique as conexões do sistema de combustível e mangueiras para garantir que não há vazamentos.
8
Operar o barco e motor para verificar se o motor de arranque, a lubrificação de combustível e sistemas de refrigeração estão funcionando corretamente. Assista ao fluxo de água que vem do motor para garantir a bomba de água está funcionando corretamente.
9
Uma vez que o motor é até sua temperatura de funcionamento normal, abrir-se para grande acelerador aberto, onde o seu motor deve estar operando a entre 5.000 e 5.500 rotações por minuto (rpm). Facilite a aceleração para marcha lenta e olhar para o tacômetro novamente para verificar a velocidade de marcha lenta do motor. Para 1990-1997 modelos, "ocioso" é 600-700 rpm. Para todos os outros modelos, a marcha lenta é 750-850 rpm.
Dicas:
- Os motores equipados com injeção eletrônica de combustível são controlados pela unidade de controle do motor (ECU) e não há tempo ou ajustes de combustível de mistura.
- Desde mudar o óleo de engrenagem é parte do processo de preparação para o inverno, mudando o óleo da unidade inferior é desnecessário em uma afinação da pré-temporada.