Você está competindo em seu primeiro triathlon ou olhando para completar um século (passeio de 100 milhas) para a primeira vez? Se você estiver interessado em competição ou andar na calçada para o exercício, uma bicicleta de estrada é o que você está depois. A bicicleta de estrada tem pneus finos, guidão gota e é construído para a velocidade. Os materiais a bicicleta é feito, o seu peso e como ele se adapta a você tudo vai fator em sua decisão, assim como a sua faixa de preço. A bicicleta da estrada é feita para a velocidade. Outras bicicletas como cruzadores e e bicicletas de montanha são construídos por diferentes razões. Ao escolher uma bicicleta de estrada, pensar sobre a diferença entre uma mini-van e um carro de corrida.

Instruções

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Vá a uma loja de bicicletas local para escolher uma bicicleta de estrada. Não é uma boa idéia para comprar uma bicicleta nova a partir de uma grande caixa grande varejista. Essas bicicletas são muitas vezes não tão bem-feito como as motos que você pode encontrar em uma loja de bicicletas local. Antes de começar a fazer compras para a sua nova bicicleta de estrada verifique se a loja permite aos clientes testar montar as motos. Se eles não vão deixar você testar pilotar a moto simplesmente ir para uma nova loja. Também é uma boa idéia para comprar a sua moto em uma loja onde os funcionários não trabalham em comissão e onde você sente que alguém vai tomar o tempo para ajudá-lo em vez de apressar você.

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Familiarize-se com as vantagens e desvantagens de diferentes materiais que bicicletas de estrada são feitos de: aço, alumínio, carbono e titânio. Bicicletas de aço são geralmente acessíveis, oferecendo uma condução suave e uma aparência agradável. Mas eles podem ser mais pesado do que os outros tipos e pode enferrujar se não forem higienizados adequadamente. Bicicletas de alumínio são mais leves do que as bicicletas de aço, absorvem menos do choque estrada, também são acessíveis, e resistir à corrosão. Bicicletas de fibra de carbono são geralmente mais caros que os de alumínio e aço, absorver grande parte do choque da estrada, muitas vezes vêm com componentes mais agradáveis ​​e são muito leves. Algumas bicicletas terá um tem algumas partes de carbono como escoras, estadias em bancos ou garfo. Bikes de titânio são geralmente os mais caros e os mais leves, que proporcionam um passeio agradável que pode ser menos amortecido à estrada do que uma bicicleta de carbono.

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Escolha um quadro que é o tamanho certo para você. Não baseie o tamanho apenas a medições. Teste de andar na bicicleta. Você pode sentir que você está em entre dois tamanhos. Nesse caso, o teste montar os dois. Você deve se sentir confortável com a moto. Leve em conta o seu alcance para o guidão, as alturas de sua sela e alcance suas pernas fazer a pedal.

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Escolha uma bicicleta que seja adequado ao seu nível. A maioria das empresas que fazem bicicletas oferecem bicicletas com uma gama de componentes. A extremidade superior da moto são os componentes mais agradáveis ​​que terá. Isso pode significar que as rodas mais fortes, mais agradável desviador, orientando melhor ou mais peças de carbono que irá iluminar a bicicleta. É uma boa idéia para testar montar algumas bikes nessa série para que você possa sentir a diferença que irá ajudá-lo a determinar se esses componentes são algo que você gostaria. Se você é um ciclista ocasional, você não precisa da moto mais alto-end disponível mesmo se você pode pagar.

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Pense em como você irá usar a sua bicicleta. Se você é um ciclista sério e usar apenas a sua bicicleta para treino e competição que você não pode estar preocupado se ele vai permitir que um rack na parte de trás. Se você quiser usar a sua bicicleta para vários fins, importa se sua moto permite um rack ou uma cadeira de criança na parte de trás. Nem todas as bicicletas de estrada pode fazer isso, como os mais sofisticados. Se você quer uma moto mais multi-propósito que você pode querer algo menos caro, especialmente se você estiver indo para bloqueá-lo do lado de fora muitas vezes e não quer se preocupar com isso que está sendo roubada.