Turbocompressores de rolamento de esferas é fã pequenas bombas que são comumente encontrados em carros de corrida arrastar. Estas adições a um motor de converter o excesso de calor de gases de escape em energia adicional para o motor. O aumento da energia permite que o carro para melhorar a velocidade, aceleração e resistência.

Um rolamento de esferas turbocompressor utiliza a energia no escapamento aquecido que é expelido por um motor de combustão interna para alimentar uma bomba de pequeno ventilador. Os rolamentos de esferas suporta o eixo da turbina do ventilador, em vez dos rolamentos de fluido em outras turbocompressores. A bomba de ventoinha funciona para aumentar a quantidade de ar que passa através do motor, aumentando a capacidade do motor para fornecer ar para os cilindros.

A fim de produzir energia mecânica num motor de combustão interna, os cilindros do bloco do motor são preenchidos com uma mistura de ar e preciso de combustível, o qual só será activado se forem correctamente na proporção adequada. A mistura é inflamada com uma faísca, e a explosão resultante impulsiona um êmbolo para fora da extremidade de cada cilindro. Quando o cilindro de ressaltos, a sucção puxa o ar adicional para o colector de admissão do motor, para misturar com o combustível e criar mais próxima da explosão. A quantidade de combustível a ser inflamado nos cilindros é limitada pela quantidade de ar disponível.

O rolamento de esferas turbocompressor fornece ar adicional para este processo, o que aumenta a quantidade de combustível que o carburador é possível inserir no interior do cilindro. As maiores quantidades de combustível e ar combinam-se para resultar em uma maior explosão, e mais energia para o motor do carro. Um cuidadoso equilíbrio deve ser mantida, a fim de assegurar que a explosão não é tão grande que o motor de danos. A fim de manter esse equilíbrio, a velocidade da ventoinha do turbocompressor é controlada por uma válvula de descarga. Este dispositivo assegura que a quantidade correta de escape é usada para alimentar o ventilador, roteamento excesso de escape para fora, a fim de evitar excesso de força de ser gerado pelo turbocompressor.