Construa sua própria bicicleta cruiser? Mas é claro! Que melhor maneira de tirar o melhor de todas as peças disponíveis que podem tornar-se a sua moto. Bicicletas Cruiser são uma forma elegante e confortável de andar de bicicleta, e colocar um conjunto pode ser divertido e emocionante. Vamos pedalar nosso caminho através dos passos para que você obtenha a sua moto.

Instruções

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Compre um quadro. O quadro é o núcleo central de qualquer moto, e se você é um soldador especialista, é recomendável que você compre um quadro pré-construído de um negociante respeitável peças da bicicleta. Uma solda fraca em qualquer lugar do quadro pode significar lesões graves. Compre o tamanho do quadro adequado para a altura do condutor ou a altura média de todos os que serão montá-lo.

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Adicione o garfo dianteiro. Em primeiro lugar, ele é provavelmente melhor para obter todas as peças para sua moto do mesmo concessionário quando se trata de coisas que se encaixa no quadro. Você quer ter a certeza de que o garfo dianteiro é compatível com o quadro em como ele atribui a ele e no tamanho do tubo.

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Fixe a pedaleira. Mais uma vez, ser determinadas as peças são compatíveis com o quadro. Monte o pedivela através do quadro. Cranksets podem diferir de uma marca para outra. Consulte o seu revendedor ou instruções que vêm com a parte de instalação. Em seguida, anexar os pedais para a pedaleira.

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Montar hubs. Se as rodas não são pré-montados, você precisa anexar os cubos para a frente e para trás. Na cruiser básico, o freio de montanha-russa está no cubo traseiro, de modo que você fez com o negócio de freio a menos que queira upscale a bicicleta com freios de mão - mas por que complicar as coisas?

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Construir o conjunto de engrenagens. A maioria das motos cruiser tem apenas uma única engrenagem, uma vez que são realmente concebido para o ciclista casual. Isto é simples, e se você não tem experiência na montagem de um conjunto de engrenagens, você deve ficar com a engrenagem única. Engrenagens e tudo o que está associado em fazê-los funcionar adequadamente são engenhocas mimado. Se você quer mais do que uma velocidade, recomenda-se que você tem um profissional de colocar as engrenagens juntos para você. A engrenagem única atribui ao cubo traseiro. Adicione os guias e está feito.

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Anexar os pára-choques. Tranque os pára-choques para o quadro e hubs.

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Monte a corrente. Enrole a cadeia em torno da engrenagem da frente e depois amarrá-lo sobre a marcha a ré como você colocar a roda traseira sobre. O comprimento da cadeia irá ser determinada pelos tamanhos de quadro e rodas. Em seguida, anexar o protetor de corrente, em seguida, montar a roda dianteira.

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Aplicar o suporte chute. Agora que os pneus e as rodas estão no lugar, você pode trancar o suporte pontapé para a parte inferior do quadro. Finalmente, a moto pode ficar em sua própria para que possa trabalhar na parte de cima com mais facilidade.

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Insira a haste do assento. A haste do assento simplesmente desliza para baixo do tubo no meio da armação, mas em primeiro lugar prender o grampo ao topo do tubo. A maioria dos grampos-tronco modernos são de liberação rápida para que você não precisa obter uma chave a cada vez que mudar as posições do banco. Uma vez que o caule é garantido, você pode montar o assento.

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Insira o avanço do guiador. A haste desliza para dentro da parte superior do conjunto do garfo dianteiro. Verifique se ele está bem protegido em uma altura de Parque de bola para que você possa, em seguida, anexar o guidão.

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Montar o guidão. Eles normalmente são fixados com braçadeiras de parafuso hex. Ajuste para o seu nível de conforto. Em seguida, deslize as alças em cada extremidade. Enquanto os pneus estão cheios de ar, você está pronto para ir de cruzeiro em seu novo cruzador bicicleta do-it-your-auto!

Dicas:

• Ter um outro perto de bicicleta na mão para ter um exemplo de como as coisas são colocadas juntas em tempo real. Se você não tiver acesso a um, você sempre pode tirar fotos de uma moto muito semelhante ao que você está construindo para baixo na loja de bicicletas. Estes serão um guia prático.
• Sempre testar a moto em um passeio muito lento perto de casa. Teste o freio primeiro!
• Você vai precisar fazer pequenos ajustes de alinhamento depois de alguns passeios de teste, para estar preparado.