De acordo com a Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA), "Há muito mais para rebocar um trailer do que apenas engatar-se e tirando abaixo da estrada." Você deve considerar o tamanho e peso do veículo recreacional em relação à capacidade do caminhão para rebocá-lo com segurança. O manual do proprietário para o caminhão deve ser o ponto de partida para ajudá-lo a determinar qual sistema de engate é compatível para o seu caminhão. Fabricantes de caminhões de reboque oferecem pacotes específicos que podem incluir baterias pesadas, radiadores e sistemas de suspensão, além de relações de transmissão específicas.
Instruções
Configurar um caminhão para rebocar um trailer
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Rebocar um trailer não é para amadores.
Verifique o manual do proprietário. É o ponto de partida para determinar o que apresenta o seu caminhão tem, como um pacote de reboque. O manual também irá ajudá-lo a localizar os engates compatíveis para o seu caminhão. Se o seu RV é mais largo que o caminhão, você pode ser obrigado a instalar longos espelhos de visão lateral. O manual do proprietário terá uma lista de equipamentos opcionais disponíveis para o seu veículo.
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Sempre consulte o manual do proprietário para a capacidade de reboque.
Escolha o engate correto. De acordo com a NHTSA, engates de reboque são classificados de acordo com a capacidade de carga e peso de língua. Carga refere-se ao peso bruto do reboque, e peso de língua refere-se à força para baixo aplicada à bola de engate no caminhão. Mais uma vez, o manual do proprietário deve identificar o sistema de engate correto para seu veículo. A maioria dos caminhões vêm equipados com um engate de Classe III, que pode rebocar um trailer até 5.000 libras.
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Evite violações desnecessárias.
Visite o Departamento de Veículos Motorizados (DMV). Cada estado tem exigências diferentes em relação a rebocar um trailer. Segundo o site da Edmunds, "No mínimo, todos os reboques precisa ter luzes traseiras de trabalho e luzes de freio, ea maioria dos estados exigem registro do reboque ou RV antemão." Conhecer os seus regulamentos DMV irá prevenir quaisquer dificuldades desnecessárias na estrada quando você rebocar um trailer com seu caminhão.
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Correntes de segurança muitas vezes são necessários.
Instale correntes de segurança. De acordo com a NHTSA, a maioria dos estados exigem correntes de segurança para ser anexado ao sistema de engate no veículo de reboque. As correntes de segurança pode ser fixada ao engate de reboque, atravessando-os sob o acoplador. As cadeias devem permitir espaço suficiente para que o RV se transforma de forma segura com o caminhão, mas apertar as cadeias para que não arraste ao longo da estrada.
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Pneus inflados corretamente são um must.
Entrada de ar dos pneus. A borracha encontra a estrada, e você deve garantir que tanto o seu RV e seus pneus de caminhão são inflados corretamente. Mais uma vez, verifique o manual do proprietário do caminhão, e seguir sempre as recomendações do fabricante para a inflação adequada. Pneus com pressão insuficiente em ambos o caminhão ou o RV pode causar a RV a balançar, e que poderia causar um acidente grave.
Dicas:
- Ao descer uma ladeira íngreme, aplicar frenagem intervalo em vez de pressão de frenagem constante para evitar superaquecimento nos freios.
- Passe veículos mais lentos apenas no nível do terreno, e sempre usar seus sinais de volta com bastante antecedência.
- Ao estacionar o caminhão e RV, blocos lugar na frente e atrás dos pneus para evitar qualquer movimento dos veículos.
- Sempre permitir tempo extra para freio, desacelerar e parar quando você tem um trailer no reboque.
- Nunca pisar no freio - isso pode causar a RV a canivete.
- As porcas em todas as rodas devem ser verificados e apertados conforme necessário regularmente para garantir que os pneus são seguros.