Como configurar da Fox Float amortecedor traseiro

Como configurar da Fox Float amortecedor traseiro


Fox faz choques e produtos de suspensão para esportes ao ar livre, incluindo mountain bike. A série da Fox Float de choques são choques de ar que usam ar comprimido em uma câmara selada para dar rebote e sag a suspensão traseira da bicicleta. Para configurar um Float Fox você precisa de uma bomba especial de choque. A bomba utiliza um medidor de pressão de ar calibrado. Bomba para a PSI desejado com a bomba e leia o mostrador da bomba para garantir que você obtenha o ajuste apropriado. Experimente com diferentes pressões de ar para afinar o seu passeio.

Instruções

1

Desapertar a tampa Shraeder na válvula de ar do Float Fox. Coloque o bico da bomba na válvula. A mangueira de ar se enche de ar neste ponto, dando uma leitura de cerca de calibre 10 a 20 PSI de pressão mais baixa do que o realmente no choque.

2

Bombear o choque até o medidor lê entre 50 a 300 PSI. Nunca encha o choque para além de 300 PSI, pois isso leva a vedação soprado e substituição choque caro.

3

Defina o choque com um PSI menor para passeios que incluem grandes quedas ou saltos difíceis. Quanto mais baixo o PSI quanto maior o sag, mas o mushier a suspensão vai se sentir. Para começar, a bomba de choque para cerca de 150 PSI. Sente-se na bicicleta e deixar a compressa choque. Levante-se e olhar para o O-ring no choque. Consultar por pelo menos meia polegada de distância do O-ring para a base do êmbolo. O anel de vedação se move sob a pressão. Se ele se move menos de 1/2 polegada, pressione a pequena haste de metal no centro da válvula no choque e soltou cerca de 10 PSI, empurrar o anel para baixo e sentar na moto novamente para verificar o movimento de O-ring .

4

Bombear o choque de um PSI maior para passeios por estradas bloco duro ou singletrack. Quanto maior for o PSI a menos sag haverá no choque, mas a maior capacidade de resposta a suspensão traseira é a pequenas depressões e saliências.

5

Experimentar as configurações de choque. Traga a bomba junto para os primeiros passeios a sangrar ou adicionar ar ao choque até encontrar o ponto ideal. Pare após bate forte, se a suspensão se sente muito duro e desparafusar a tampa da válvula e pressione a barra para liberar 10 PSI do choque. Se o choque sente muito mole, aperte a bomba para o choque e inflar em incrementos de 10 psi. Teste de andar de bicicleta e fazer esses ajustes até que a suspensão se sente bem para seu estilo de pilotagem e terreno.

Dicas:

  • O choque vai perder cerca de 10 PSI quando você ligar a bomba. Isto deve-se ao enchimento da mangueira de ar a partir do choque. Calcular esta em sua configuração PSI ao bombear o choque. Por exemplo, se você desejar para bombear o choque a 150 PSI, bombeá-lo para 160 PSI para explicar a perda de 10 PSI através da mangueira em cima de penhora ou retirar-se do choque.