Cada velejador sabe disso; tempo mais frio significa o fim da temporada de navegação está se aproximando. Com os primeiros sinais de um tempo mais fresco, os pensamentos de um velejador pode voltar-se para o processo de inverno assim o motor de popa. Se o motor de popa envolvido é um Mercury 115, o projeto não é realizado em etapas, tanto quanto ele está em estágios inter-relacionados, quase como uma dança, onde os dançarinos parecem seguir uma série de passos, mudar de marcha e culminam em uma bissexto.

Instruções

1

Encher o tanque com gasolina não-etanol e adicionar um recipiente de estabilizador de combustível para o tanque de usar para seu último passeio da temporada para misturar o estabilizador de combustível em todo o sistema de combustível do motor. Após o seu regresso à terra e como você se prepara para iniciar o processo de preparação para o inverno, pressione para baixo a trava na parte traseira da tampa do motor e, em seguida, levante a ponta para cima e para a frente para descobrir o motor.

2

Desligue a bateria e mova a alavanca de câmbio em ponto morto, na posição vertical entre frente e para trás. Retire a cavilha da porca da hélice com um par de alicates, deslize um pedaço de madeira entre a caixa de engrenagens e as lâminas da hélice e, com uma chave de boca ajustável, remova a porca da hélice. Puxe a hélice do eixo e coloque-a enquanto você Unte um pedaço de pano branco com graxa marinha e lubrificar o eixo da hélice ao longo de seu comprimento, e para as estrias onde a hélice descansa.

3

Desaperte o acessório da mangueira plug-in, o plug ea junta do lado estibordo inferior do motor, conectar uma mangueira para o acessório da mangueira, e passe o acessório da mangueira dentro do buraco do qual você removeu. Ligue a água a uma pressão baixa e lave delicadamente o motor de 3 a 5 minutos com água limpa.

4

Volte a ligar a bateria e ligar o motor com a alavanca de mudança na posição neutra, permitindo-lhe chegar à sua temperatura normal de funcionamento. Remova o supressor de chamas do carburador. Limpe o supressor de chamas, coloque-a temporariamente e desligue a válvula de combustível na linha entre o tanque eo motor.

5

Levante a alavanca de marcha lenta rápida e enquanto o motor gira a cerca de 1.300 RPM, spray oito onças de nebulização óleo nos barris de carburador. Como o motor começar a morrer de fome de combustível, pulverizar cerca de duas onças de nebulização do óleo em torno dos jatos e do interior do carburador. Quando o motor parar, remova a chave.

6

Aperte os botões de liberação no acessórios de conexão rápida para as mangueiras de drenagem azuis e puxe a alavanca em T para baixo até que as extremidades dos tubos são menores do que as suas ligações ao motor. Se a água não é drenada de todas as mangueiras de drenagem, coloque um cabide endireitou na mangueira problema para desalojar os detritos que está obstruindo-o. Quando a água deixou de drenar, puxe a alavanca em T para cima até que as mangueiras podem ser reconectado através de seus conectores de conexão rápida. Puxe as mangueiras para ter certeza que eles estão bem ancoradas e empurrar para baixo sobre o T-handle para garantir que ele está bem encaixado.

7

Deslize a hélice no eixo e nos splinies. Passe a porca da hélice no eixo e aperte a porca da hélice a 55 libras-pés com uma chave de torque. Deslize a cavilha de volta para o buraco sobre a porca da hélice e espalhar suas pernas.

Dicas:

• Remover a hélice durante o inverno ajuda a evitar ataques de hélice acidentais que pode mutilar ou matar.