Quando você altera o rotor em um 1989 Johnson motor de popa, você embarca em uma jornada mecânico de três partes. A primeira parte envolve a remoção de caixa de engrenagens, às vezes chamada de unidade inferior, a partir do motor. Em seguida, você deve remover a bomba da caixa de engrenagens e recuperar o velho rotor de dentro da bomba. Na fase final, fazer a manutenção e substituir o antigo propulsor com um novo propulsor e insira o kit de substituição da bomba, instale-o na bomba e retornar a bomba para seu devido lugar.

Instruções

1

Gire a chave de ignição da embarcação para a posição "On" e aumentar o seu motor, tanto quanto possível com o sistema de compensação por desencadear o / guarnição interruptor de inclinação localizado ao lado, ou no punho do acelerador. Gire a chave de ignição para "Off", remova a chave e passo ao redor para a parte traseira do barco. Insira o pino de travamento de inclinação para dentro do suporte de travamento da inclinação, para evitar que o motor de cair acidentalmente.

2

Gire a trava na parte de trás da tampa do motor, retire a tampa e reserve. Atinge sob a borda dianteira do motor, próximo do suporte giratório, e localizar o tensor que liga o cabo de deslocamento para a haste de deslocamento e a porca de bloqueio que mantém o tensor no lugar. Solte a porca de bloqueio. Gire o tensor para desconectar a vara turno, contando o número de voltas necessárias para libertar o tensor.

3

Prepare um torno de bancada para manter a caixa de engrenagens depois de removê-lo. Remova os parafusos que prendem a caixa de engrenagens do motor no lugar; Normalmente existem três ou quatro de cada lado do túnel de escape que pode ser removido com um soquete de 5/8 polegadas. Deslize a caixa de engrenagens para baixo e longe do resto do motor e ajuste a caixa de engrenagens para o torno de bancada espera.

4

Localizar a bomba de água no topo da caixa de engrenagens, em torno da base do eixo motor. Use uma pequena chave de boca ajustável para tirar os parafusos de 1/4 polegadas que segurá-la no lugar. Erguer o painel frontal e sua junta, localizado embaixo da bomba, a partir da caixa de engrenagens com uma espátula. Deslize a bomba para o topo do eixo motor.

5

Facilite o velho rotor e inserir fora da bomba com um par de curtas, alicates desprezo-nariz. Abra o kit de substituição da bomba e espalhar um pouco de selante de junta de marinha em ambos os lados da junta nova placa e instale a junta no lugar no topo da caixa de engrenagens. Instalar o painel frontal no topo do anel de vedação.

6

Mergulhe a extremidade do pino impulsor na graxa à prova d'água, para segurá-la no lugar e devolvê-lo ao seu lugar na parte plana na parte inferior do eixo motor. Espalhe selante junta na borda da nova pastilha central da bomba e empurrá-lo para o impulsor. Defina o novo impulsor ea nova inserção na caixa da bomba e empurre a nova junta tubo de água no pequeno orifício na tampa da bomba de água.

7

Orientar a bomba completado para baixo o eixo motor e utilizar as chavetas no topo da caixa de engrenagens para alinhar adequadamente a bomba. Reinstalar os parafusos de fixação através da caixa da bomba e os seus casulos no topo da caixa de engrenagens. Use uma chave de torque para apertar os parafusos a 75 libras-pé de torque, mais ou menos 5 libras-pé.

Dicas:

• Anote o número de voltas que levou para remover o tensor haste turno. Você vai precisar esse número, já que você deve girar o tensor que muitas vezes você deve escolher para reinstalar a caixa de engrenagens.
• Sempre que você trabalha em seu motor, desconecte os cabos da bateria dos postes da bateria, removendo as porcas dos postos e levantando o cabo longe da bateria.