Ajuste do carburador em um motor de popa Yamaha é um processo simples. Mesmo que seja simples, ele pode deixar você sentir como se tivesse passado uma grande parte do tempo em pé sobre sua cabeça uma vez que os ajustes será necessário que você se incline sobre a parte superior do motor, pelo menos, metade do tempo que leva para fazê-los . Felizmente, tais ajustes são geralmente apenas necessário após o corpo de borboleta ou ligação do acelerador foi substituído.

Instruções

1

Solte o parafuso rodízio de, permitindo que o seguidor de se mover sem restrição.

2

Localize o parafuso de paragem automática ao ralenti, localizado a meio caminho para baixo a alavanca do acelerador e soltar a sua contra-porca.

3

Coloque o rolo sobre a came do acelerador e rodar o parafuso de paragem lenta até que a borda da frente curva do excêntrico do acelerador se alinha com o centro do rolo. Volte a apertar o parafuso de fixação da porca de bloqueio inativo.

4

Segure o braço do acelerador contra o batente de marcha lenta. Reposicionar o seguidor de came, de modo que existe um intervalo de entre 0,00 e 0,10 polegadas inch.between o rolete e came do acelerador. Segure o seguidor de came nessa posição e volte a apertar o parafuso seguidor.

Dicas:

• A ligação do acelerador é todos localizados no lado da porta do motor. A came do acelerador e do seguidor do excêntrico estão no lado da porta da frente, apenas na frente e para cima do tanque separador, ligado ao lado do corpo do acelerador. Eles se parecem com um "triângulo arredondado", com a ligação - o seguidor - saliente a partir deles. O braço do acelerador é quase meio caminho de volta do lado da porta, um pedaço de metal em gancho com um pequeno parafuso saindo de sua extremidade da frente, logo atrás do tanque separador de vapor eo parafuso de paragem automática ao ralenti é cerca de três quartos do caminho para baixo a alavanca do acelerador . O parafuso é enfiado na horizontal, com a cabeça virada para a frente ea linha de frente para trás.
• Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com um 5/16 polegadas chave de caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa de bateria.
• Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.