Como ajustar Mountain Bike Choques

Como ajustar Mountain Bike Choques


Introduzido em bicicletas no início da década de 1990, garfos de suspensão foram projetados para absorver o impacto de pedras, galhos de árvores caídas e outros obstáculos encontrados no caminho. Uma bicicleta de montanha cheia da suspensão inclui não apenas um garfo de suspensão, mas também um amortecedor traseiro. O princípio é o mesmo: o choque bobina reduz o impacto estrada sentida pelo piloto. Um par de ajustes é crucial para o funcionamento do choque e para a qualidade do percurso pessoal. O primeiro reajuste, "pré-carga", determina o quanto as quedas de choque sob o peso normal do piloto. O segundo, "amortecimento", afeta a rapidez com os rebotes de choque depois de comprimir.

Instruções

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Usar uma fita de medição para medir a distância do centro de um dos parafusos de montagem do choque para o outro. Há um parafuso de montagem em cada extremidade do choque. Lembre-se esta medida.

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Sente-se em cima da bicicleta de montanha e assumir sua posição normal de condução. Você pode ter que segurar para o lado de um muro de suporte.

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Permanecer sentado. Possui uma assistente de medir a distância entre os parafusos de montagem, uma vez mais.

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Subtrair a segunda medição a partir do primeiro. A diferença deve ser de cerca de um quarto do comprimento da medição original. Se a diferença for superior a um quarto da medida original, a pré-carga é muito baixo. Se a diferença for inferior, a pré-carga é muito alta.

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Procure por um colar de pré-carga na extremidade superior do choque. Para definir uma pré-carga maior, rode o colar de pré-carga, uma vez em direção à bobina. Para definir um pré-carga menor, vire o colar de pré-carga, uma vez longe da bobina.

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Montar a bicicleta, e tem um assistente, mais uma vez medir a distância entre os parafusos de montagem do choque. Ajuste a pré-carga colar configuração novamente, conforme necessário, até que a pré-carga está correta.

Amortecimento

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Pegue a bicicleta de montanha para um passeio. Escolha sua área normal de condução. A área de equitação deve incluir todas as condições normalmente encontradas em um passeio de média.

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Observe a "sensação" do choque, uma vez que se recupera de solavancos. Se a recuperação se sente abrupta, o amortecimento é muito alto. Se a recuperação é macio ou lento, o amortecimento é muito baixo. Não há nenhuma definição universal. Ideal amortecimento de recuperação depende de condições de estrada, estilo cavaleiro e peso do ciclista.

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Consultar por uma ligação perto da extremidade inferior do choque. Rode o comando uma vez para suavizar amortecimento e retardar o retorno do choque. Gire o botão anti-horário uma vez para causar o choque a se recuperar mais rápido.

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Continue a rodar com a moto para verificar o ajuste de amortecimento. Ajustar ainda mais se for necessário, até que o ajuste de amortecimento se sente confortável.