Como ajustar Frente desviadores em uma bicicleta

Como ajustar Frente desviadores em uma bicicleta


Ter um deslocamento câmbio dianteiro liso é vital para um passeio de bicicleta agradável, especialmente em terreno acidentado. Embora muitas pessoas pensam que o ajuste do desviador é difícil e é melhor deixar a mecânica de bicicleta profissional, este guia irá mostrar-lhe como fazê-lo em casa com ferramentas básicas.

Instruções

Ajustes

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Desviador altura eo ângulo é controlado pelo mesmo parafuso que prende o câmbio para a armação. Soltando o parafuso que o câmbio pode ser movida para cima e para baixo, ou torcer para a esquerda e direita. Ajuste a altura do desviador de modo que não é mais do que dois milímetros acima do maior anel de corrente (a engrenagem que gira em torno da cadeia). Quanto mais próximo o melhor, mas certifique-se a gaiola desviador (a coisa que esfrega a cadeia) não toca nos anéis de cadeia a qualquer momento. Além disso, ajustar o desviador de modo a gaiola é paralelo aos anéis de cadeia.

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Próximo passo para o limite inferior, um dos dois parafusos na parte superior ou na lateral do desviador que ajusta o quanto a gaiola pode mover-se para a direita e para a esquerda quando há pouca ou nenhuma tensão no cabo. É melhor fazer isso com o cabo totalmente removido. Com a mudança de trás na maior (mais fácil) engrenagem eo câmbio dianteiro na menor anel de corrente, parafuso o limite inferior para a direita para mover a gaiola para a direita no sentido horário e anti para movê-lo para a esquerda. Ajusta-lo de modo que há entre um e três milímetros de distância entre o interior da gaiola e da cadeia, sem qualquer dificuldade.

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Antes de trabalhar na tensão do cabo, o cabo deve ser pré-esticada, especialmente se o cabo é novo. Faça isso com firmeza apertando o cabo para o câmbio, em seguida, puxe para baixo com a mão. Se você tem pele macia usar uma ferramenta para segurar, mas não use muita alavancagem ou você vai quebrar a caixa de cabo de plástico.

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Agora trabalhar na tensão do cabo, soltando o parafuso de fixação com o shifter em primeira marcha. Puxe o cabo apertado e fixe-a -normalmente o cabo pode ser puxado, sem ferramentas, mas às vezes é útil usar um alicate ou uma ferramenta de "terceira mão".

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Se você tem um sistema de anéis de cadeia tripla, mudar para o segundo anel de corrente, como indicado pelo seu shifter. Se o cabo estiver com a tensão adequada a corrente não deve esfregar na gaiola quando o desviador traseiro está no seu menor (mais difícil) e maiores (mais fácil) engrenagens. Às vezes, a gaiola esfrega em ambas as engrenagens menores e maiores traseiros, caso em que usar as engrenagens segunda menor e maior como um guia. Se a cadeia de esfrega, quando a parte traseira está na engrenagem menor, adicionar a tensão; Se a cadeia de esfrega, quando a parte traseira é na maior engrenagem, reduzir a tensão. Utilize a rosca, uma vez-grip normalmente encontrado onde o cabo se encontra com o shifter, para fazer ajustes finos.

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Se você tem um anel de cadeia dupla do shifter deve dar-lhe duas posições, ou um clique extra, antes de mudar para o grande anel. O cabo está definido corretamente quando você não esfregar a partir da pequena marcha a ré, após o segundo clique. Caso contrário, adicione a tensão.
Você também deve obter pelo menos duas configurações no anel grande e quando ajustado corretamente pode evitar esfregar em cada engrenagem. Se esfrega nas engrenagens fáceis reduzir a tensão.
No caso em que você começa cadeia esfregar quando na maior engrenagens dianteira e traseira eo menor frente e marcha a ré, não se preocupe com isso e seguir em frente. Os fabricantes não querem que você cross-encadeamento assim mesmo.

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A última coisa a ajustar é o limite superior. Faça isso na maior anel de corrente ea engrenagem menor traseiro. O parafuso de limite alto funciona da mesma maneira que o parafuso de limite inferior, e o objectivo é fazer com que o compartimento mais próximo da cadeia possível sem o tocar. Gire os pedais algumas vezes para se certificar de que não há toque em qualquer ponto.

Teste

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Teste pela primeira vez no estande, certificando-se o deslocamento é rápido e sem saltos em todos os anéis de cadeia com o desviador traseiro sobre os maiores e menores velocidades.

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Teste na estrada, calçada, ou estacionamento utilizando todas as combinações de engrenagens. Você pode observar resultados diferentes quando você tem algum peso sobre os pedais.

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Ter um amigo experiente ou de bicicleta mecânico verificar o seu trabalho mais para ter certeza que você não esqueceu nada.

Dicas:

  • Se você tiver um problema de deslocamento para o menor anel de corrente, parafuso a baixa contra limite no sentido horário um quarto de volta e tente novamente. Repita até que a mudança é smooth.If você não pode mudar do maior para o segundo maior anel de corrente, o desviador pode ser high.Sometimes também você tem que dobrar a gaiola desviador a fim de obter mudança adequada, antes de fazer isso consulte um profissional .
  • Desviador são delicadas. Certifique-se de usar ferramentas adequadas e ter cuidado para evitar descascamento parafusos.