Primeiros barcos da humanidade não eram nada mais do que madeira em toros, escavado com ferramentas de pedra. Não surpreendentemente, estes foram lento e instável. Em pouco tempo, os marinheiros inovadoras desenvolvidas barcos mais estáveis e simplificados. Hoje, diversas formas de cascos de barcos são cada um projetado para um equilíbrio diferente de velocidade na água e estabilidade.
Deslocamento Cascos
Navios de carga grandes e pequenos veleiros ambos têm cascos de deslocamento.
Um barco com um casco de deslocamento destina-se a empurrar o seu caminho através da água, em oposição a andar em cima. Cascos de deslocamento são de formato arredondado, que permite que estes barcos de ter um espaço interior maior. Muitos barcos e navios comuns usar cascos de deslocamento, incluindo cargueiros, canoas, caiaques e veleiros. Porque estes barcos devem abrir caminho através da água, eles se movem de forma mais eficiente em velocidades mais baixas. Como compensação, eles são altamente manobrável e pode ser muito estável.
Cascos deslizantes
Lanchas geralmente têm aplainamento ou semi-deslocamento cascos.
O casco foi concebido para aplainar hidroavião, ou andar em cima da água, em vez de empurrar através dele. Cascos de aplainar tendem a ser achatados e ou com uma ligeira forma em V. Somente lanchas têm cascos planos, ea maioria dos barcos deste projeto são pequenas lanchas. Quando um barco com um casco de planeamento se move rapidamente, o casco ergue para fora da água, minimizando a resistência à água e permitindo que o barco atingir velocidades muito elevadas. Isso vem com o preço de estabilidade e manobrabilidade. Planing barcos de casco muitas vezes deslizar lateralmente ao girar. Em águas revoltas, o barco salta da crista de cada onda e depois bater para baixo, para fazer um passeio áspero. Cascos de aplainar também tendem a ser menos estáveis quando em repouso ou em movimento a velocidades baixas.
Semi-deslocamento cascos
A maioria das lanchas médias têm um casco de semi-deslocamento, com características de um casco de deslocamento e um casco de planejamento. Um casco semi-deslocamento é às vezes chamado um casco "deep-V" por causa de sua seção transversal. A forma em V dá o casco mais estabilidade do que o fundo plano do casco planeamento enquanto ainda permite que o barco de hidroplano em certa medida, a velocidades mais elevadas. Estes cascos são geralmente mais estáveis e manobrável a velocidades baixas do que planeiam cascos, e mais rapidamente a altas velocidades do que um casco de deslocamento.
Multi-Cascos
Catamarans ter múltiplos cascos.
Os primeiros barcos multi-casco não eram nada mais do que uma canoa com dois registros ligados a ambos os lados com paus. Catamarans modernos - com dois cascos - e trimarans - três cascos - têm as mesmas vantagens dessas canoas iniciais. Eles são extremamente estáveis, porque os dois cascos podem ser muito espaçados para evitar rolamento. Ao mesmo tempo, os cascos podem ser muito estreita para o seu comprimento, reduzindo o arrasto e permitindo que o recipiente de multi-casco para atingir altas velocidades. Projetos de casco múltiplo são agora comuns para veleiros e barcos de corrida, e por balsas de água de alta velocidade.