Com 54 picos das montanhas mais de 14 mil pés, Colorado combina beleza com terreno desafiador. Em 1861, tornou-se um território Colorado. As estradas ainda estavam cascalho, e viajar era difícil como America estendeu para o oeste, mas no início do século 20, uma ênfase na melhoria das ferrovias, estradas e transporte aéreo iria ajudar as pessoas a descobrir Colorado.
Railroad Indústria
O Colorado Central Railroad operado em Colorado e sudeste do Wyoming no final do século 19. A estrada de ferro foi usada para transportar o ouro da montanha durante o Colorado Gold Rush. Muitos destes trilhos ainda existem em Colorado hoje e são usadas para atrações turísticas.
A ferrovia foi ampliado de sua primeira linha Golden-Denver Colorado para conectar com a ferrovia transcontinental, que também traria passageiros de outras partes do país. No início de 1900, Colorado começou a expandir suas linhas de mercadorias e comboios de passageiros em Colorado do sul. Terrestres e ferroviárias promoções foram feitas com Union Pacific para estender as linhas ferroviárias para o sul de Colorado e Novo México. Denver, Pueblo e Leadville, Colorado, são hubs ou pontos médios para os comboios que transportam mercadorias entre o oeste e leste dos Estados Unidos.
A partir da década de 1940 até o início dos anos 1960, viajando de trem no Colorado foi uma grande experiência. Muitas das faixas foram restaurados a partir do final de 1800 e foram feitas atracções turísticas. Muitos trilhos do trem passagem de montanha foram aprimorados para transporte de passageiros. Linha de passageiros da Amtrak, o California Zephyr, é um Chicago para Denver rota que faz o seu caminho em Colorado em todo o Continental Divide em direção Califórnia. O passeio de trem através de Colorado é de tirar o fôlego.
Criando as bases
As forças unidas Colorado Auto Club com o Capítulo Colorado do Bom Estradas Associação para pressionar o legislador Colorado para aprovar uma lei em 1901 que iria criar a Rodovia Comissão Colorado. O escritório da Rodovia Comissão Colorado entrou em vigor em Janeiro de 1910. Cada município teve que apresentar um mapa de suas estradas com anotações das estradas mais movimentadas. Os projectos rodoviários consistiu de 1.650 milhas de estradas Colorado. A construção de novas estradas em Colorado começou.
No entanto, alguns cidadãos oposição abertura Colorado para estradas pavimentadas e viagens interestaduais. Essas pessoas acreditavam que os proprietários de carro devem financiar os projectos rodoviários. No entanto, a Rodovia Comissão Colorado levada adiante os planos para melhorar estradas estaduais, e em 1919, foi um dos primeiros estados para impor um imposto de 1 centavo em combustível para ajudar a projectos de estrada de fundos.
A criação da Rodovia Comissão Colorado foi vital para outros fatores de transporte (aéreo e ferroviário) com impacto no Estado do Colorado. O Colorado Estrada Comissão foi a comissão de teste para as actividades de transporte. Ele se tornaria o padrão pelo qual todos os futuros empreendimentos de transporte seria tratado ea legislatura usaria o protótipo da Rodovia Comissão Colorado para enfrentar operações de viagens aéreas e ferroviárias.
A Rodovia dos Estados Unidos e do sistema Interstate
Por volta de 1940, os últimos trechos de estrada para ser concluída eram passagens de montanha. US 40 tornou-se a primeira rodovia pavimentada em toda a Continental Divide. A primeira rodovia interestadual a ser construído através da Rodovia Federal Act foi Interstate 70.
A primeira fase da Interstate 70 foi construído entre a linha de estado de Kansas e Denver. Um acordo com funcionários e políticos em Utah, Interstate 70 foi autorizado a ser alargado entre Denver e Grand Junction em Utah.
A segunda estrada, Interstate 25, é conector norte-sul principal do Colorado. I-25 construção foi concluída em Colorado em setembro de 1969, funcionando 299 milhas a partir do Novo México para linhas de estado de Wyoming.
Aviação Colorado
Durante a I Guerra Mundial, Colorados 'economia e de risco em tecnologia de aviação experimentou um boom. Depois de 1918, destacamentos aeroespaciais, as empresas e os militares viram que Colorado era um lugar viável para a fabricação, aeronave de teste e estabelecer operações militares.
Colorado foi muito crítico para os esforços de guerra na Primeira Guerra Mundial e II. Durante a Segunda Guerra Mundial, os pilotos foram treinados em um campo chamado "Lowry Field," que seria comissionado como Air Force Base de Lowry, Colorado. Pilotos B29 iria receber seu treinamento de vôo em Lowry campo. Os Estados Unidos da Força Aérea, que foi criado em 1947, construiu um Comando do treinamento do ar através Base Aérea de Lowry, o que levou à criação do NORAD e da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, o primeiro baseado em Lowry.
Em 17 de outubro de 1929, Denver Aeroporto Municipal foi inaugurado como o primeiro grande aeroporto de passageiros em Colorado, e foi rebatizado Stapleton Airfield após a expansão em 1944. Stapleton tornou-se um hub ocidental para as companhias aéreas, tais como, Estados, TWA, Pan American Airways e American Airlines. Stapleton foi desmantelada em 1995, e Denver construído Aeroporto Internacional de Denver (DIA) 19 milhas a nordeste da antiga Stapleton Terminal de aeroporto. É o maior aeroporto internacional nos Estados Unidos, eo terceiro maior aeroporto internacional do mundo, depois Aeroporto Internacional Rei Fahd e do Aeroporto Internacional Montreal-Mirabel.
Colorado Transporte Hoje
Projetos de transporte ainda estão "na placa" em Colorado. Um projeto de 1670 milhões dólares chamado T-REX foi concluída em janeiro de 2007 e é o maior projeto de transporte multimodal na história do Colorado. O projeto T-Rex incluído estendendo pistas via expressa com a extensão de linhas de trem trilho de luz a partir de South Denver e Aurora em centro de Denver.
Planos de engenharia iria estender os serviços ligeiros sobre carris de Fort Collins para Pueblo usando trilhos de trem existentes. Estes planos estão em fase de desenvolvimento.
Colorado já percorreu um longo caminho desde os dias de trilhas empoeiradas e passagens de montanha difíceis. O século 21 possui novos desafios e melhores modos de transporte para aqueles que vivem em e visitar Colorado.