Códigos de problema em um Evinrude Ficht

A Unidade de Controle Eletrônico, ou ECU, de um Evinrude Ficht tem no sistema de auto-diagnóstico a bordo que monitora cada um dos sinais de vários sensores em seu motor e armazena um código de diagnóstico na memória quando um problema é observado. Esses "códigos de problemas" são o equivalente do motor de popa dos códigos de diagnóstico um mecânico de automóveis fica quando ele se conecta o computador em seu carro. Você pode recuperar e interpretar esses códigos de problemas para orientá-lo na solução de problemas do seu motor sem um computador ou um mecânico.

Instruções

1

Desligue o interruptor de ignição para parar o motor e rode a chave para a posição "On" sem iniciar o motor. Os quatro LEDs no medidor de aviso, "Nível de Óleo", "Temperatura da Água", "Check Engine" e "pressão do óleo" acende brevemente e sai, um de cada vez, em seguida, começa a piscar os códigos de problema.

2

Conte o piscar da luz "Check Engine" para determinar o que os códigos de problema do motor está mostrando. Interpretar códigos pela contagem dos flashes. Note-se que mais do que um código de problema pode piscar: uma breve pausa separa os dígitos do código de dois dígitos. Uma longa pausa alerta para o início de um código de problema diferente. Registre cada código como ele pisca - que irá se repetir três vezes.

3

Assista os códigos de problemas intermitentes uma segunda vez para verificar as informações registradas. Desligue a ignição. Compare os códigos que brilharam com a lista de códigos de problemas para determinar o ponto de início de sua busca de um problema.

4

Verifique se as conexões para os sensores que forneceram o código são limpos e apertado antes de tomar medidas mais extremas. Sempre comece com a explicação mais simples ou corrigir e trabalhar em direção a reparação complicada.

5

Conecte uma mangueira de jardim para o seu dispositivo de lavagem do motor e conecte o dispositivo de lavagem para as entradas de água de resfriamento do motor. Transformar a água em pleno vigor, e ligar o motor. Deixe o motor funcionar em marcha lenta; os LEDs vão sair dentro de 3 minutos, se tudo está em ordem.

Dicas:

  • Verifique os códigos de problemas antes de desconectar a bateria. Uma vez que a bateria é desligada, eles se foram para sempre.
  • A luz de "check engine" não é utilizado apenas como um aviso, mas ele exibe os códigos de problemas por flashes curtos da luz do motor da verificação. Três flashes, uma pausa e quatro flashes é o código de problema "34"
  • Evinrude produz software de diagnóstico para o 4 tempos Ficht / EFI motor que pode recuperar os códigos e outros dados operacionais ECU armazenado. O conector para o computador de diagnóstico está no lado de estibordo da frente-a do motor. O pacote de software contém instruções para usar o software.
  • Os códigos de problemas são os seguintes:
  • Quando o código "34", aparece, isso significa que a pressão no colector de admissão é impróprio com o motor ligado. O código de problema "42" é a resposta do sensor de cárter a uma perda de pressão de admissão. O código "31" indica uma válvula de controlo do ar inoperante de espera, "22" mostra uma perda de pressão no colector a partir de uma placa de estrangulamento fechado, e "14" é um aviso de temperatura do cilindro. Código Trouble "23" indica um incidente temperatura do ar de admissão e "11" mostra uma falha no regulador de voltagem ou retificador. Finalmente, "15" é um aviso de temperatura do colector de escape.
  • Um código não significa que um determinado componente é a culpa, só que a ECU recebeu um sinal para além do alcance normal. Por exemplo, o código que uma placa de estrangulamento está fechada pode resultar de uma mola quebrada na placa de regulador de pressão, um sensor defeituoso ou uma ligação frouxa. Procure a solução mais simples primeiro.