De acordo com Rainer Pivit, especialista em ciclismo alemão, rodas representam cerca de 8 por cento de resistência ao vento do piloto. Reduzir o arrasto aerodinâmico das rodas reduz o coeficiente de arrasto total de 2 a 3 por cento.

Spokes

Spokes criar turbulência na zona interior da roda, levando a força aerodinâmica significativa. Usando 16 raios (o mínimo permitido em competições de ciclismo), ao invés do tradicional 32, agita menos ar, diminuindo o arrasto na roda. Achatada, ou "lâmina", raios são mais eficientes do que os arredondados, de acordo com Pivit.

Jantes

Raios mais curtos criar menos arrasto. Aros profundas fazer uma roda aerodinamicamente mais eficiente, diminuindo o comprimento raio e, por conseguinte, a área através da qual os raios de viagem.

Discos Rodas

Desde rodas de disco não têm raios, eles são 35-54 por cento mais aerodinamicamente eficiente do que uma roda tradicional.

Diâmetro

Rodas 650C Petite ter um perfil frontal menor e os raios mais curtos do que as rodas 700C padrão, tornando-os um pouco mais aerodinâmico. No entanto, se você estiver mais de 5 metros, 4 centímetros de altura, as modificações em sua estrutura para acomodar as rodas 650C pode aumentar a resistência global, de acordo com a Fit Werx, um repositório de ciclismo online.

Dianteiro e traseiro

O arrasto na roda traseira - que é protegido pela estrutura - é três quartos maior do que a roda da frente exposta.

Velocidade

A vantagem de rodas aero aumenta com ventos contrários e velocidade de um ciclista.