A Mitsubishi MU2: Especificações de desempenho

Mitsubishi produziu a aeronave MU-2 em quatro modelos: Marquis, MU-2F, MU-2J eo Solitaire. Cada versão empregue o uso de um motor diferente; no entanto, Garrett AiResearch fabricado cada motor para a linha de MU-2. A linha de MU-2 ganhou uma reputação como um dos aviões do pós-guerra mais bem sucedido do Japão, tanto para fins civis e militares.

Marquês

Um par de Garrett TPE-331-10-501M motores turbo-prop alimentado o Marquês, gerando eficiência 778 cavalos de potência cada eixo, bem como 5.400 horas de vôo - período entre as revisões, ou tbo. Eles permitiram que para um peso máximo de decolagem de £ 11.575., Um peso máximo de rampa de £ 11.625. e um peso zero combustível de 9.950 lbs. Os motores desde que o marquês com um peso operacional básico de £ 9.985. e uma capacidade máxima de aterragem de £ 11.125. O marquês teve um desempenho de decolagem de 2.170 pés ao realizar apenas o piloto, 4.375 ao realizar um adicional de sete passageiros e exige uma pista de pouso de 1.880 pés.

MU-2F

Motores de dupla Garrett TPE-331-1-151A alimentado o MU-2F, produzindo 665 cavalos de potência cada eixo que exigiu 3.600 tbo. Ele tinha um peso máximo de decolagem de £ 9.920., Um peso máximo de rampa de £ 9.920. e um peso zero combustível de £ 3.420. A aeronave desempenhou funções operacionais básicas quando ponderados com £ 7.200. e poderia pousar com segurança pesando 9.435 £. Seu desempenho decolagem transportando apenas o operador igualou 2.415 pés, 3.445 pés ao transportar uma carga completa de passageiros e necessários 1.320 pés à terra.

MU-2J

Um par de Garrett do número do modelo TPE-331-10AV alimentado o MU-2J, criando 725 cavalos de potência do eixo que exigia 5.400 tbo. Ele tinha um peso máximo de rampa de £ 10.850., Um peso máximo de decolagem de £ 10.800. e um peso zero combustível de 9.950 lbs. Os motores desde que o MU-2J com um peso operacional básico de £ 7.700., E poderia pousar corretamente pesando £ 10.260. O MU-2J teve um desempenho de decolagem de £ 1.870. e exigiu um comprimento de campo FAA de 1.770 pés.

Solitário

A Mitsubishi Solitaire usado como suas fontes de energia de dois números modelo Garrett TPE-331-10-501M, gerando 727 cavalos de potência e 5.400 eixo tbo. Ele tem um peso máximo de decolagem de £ 10.470., Um peso máximo de rampa de £ 10.520. e um peso zero combustível de £ 9.700. O avião tinha um peso operacional básico de £ 7.410., Um desempenho de decolagem de 1.800 pés que transportam apenas o piloto e exigiu 1.600 pés de distância FAA campo à terra.