A maneira apropriada para bater uma bola de golfe

A maneira apropriada para bater uma bola de golfe


Bater uma bola de golfe na direção e para a distância que você quer pode levar anos de prática. Mas o desenvolvimento de uma configuração básica, repetitivo pode render bons resultados.

Instruções

Directions

1

Segure o clube corretamente. Comece segurando o clube com a sua mão esquerda com o polegar apontando para baixo o aperto. Em seguida, pega o clube com a mão direita inferior para baixo o aperto. com o dedo mindinho do lado direito sobrepondo o dedo indicador da esquerda. O polegar direito também devem estar apontando para baixo do eixo.

2

Defina a sua postura. Fique em pé com os pés juntos e paralelas no sentido pretendido, cerca de três quartos de um braço de distância da bola. Em seguida, mova seus pés, para que o pé da frente (o mais próximo do alvo pretendido), está ligeiramente à frente da bola de golfe.

3

Morada da bola. Posicionar a face do taco de 90 graus para o alvo a que se destinam, por trás da esfera, com a bola colocada no centro da face do taco. Posicione as mãos ligeiramente à frente da bola. Esta posição é conhecida como o fazer avançar.

4

Balançar o clube de volta em uma linha reta de distância do alvo pretendido, ao topo do balanço traseiro. O clube do eixo deve ser paralelo ao chão, na parte superior do balanço traseiro. Não pare no topo do balanço traseiro, mas balançar o clube de volta pelo mesmo caminho, mantendo sua cabeça para baixo e focado na bola. Não armar seus pulsos, como você faz este movimento porque o poder no balanço é causada pela rotação e balanço para a frente de seus braços, ao invés de pulsos.

5

Permitir que o clube para seguir depois de bater na bola. Além disso, deixe a linha ea inclinação do seu corpo seguir a bola para baixo da linha de meta.

Dicas:

  • Bater a bola tão duro como você pode não significa que a bola vai longe e em linha reta. Um movimento suave para o swing, com uma velocidade constante, assegura que a cabeça do clube não vai desviar-se muito durante o voo e que o balanço permanece na mesma trajetória.