A instalação da Unidade de Lower em um motor de popa Mercury

A instalação da Unidade de Lower em um motor de popa Mercury


A unidade é a parte inferior do motor menor que o invólucro de escape. Ele mantém o eixo de transmissão, o eixo da hélice, a bomba de água e as engrenagens. A menor unidade de motores de popa Mercury deve ser removido para mudar impulsor da bomba de água. Substituir a unidade inferior é parte da substituição do rotor da sua bomba de água, trocando um eixo de acionamento de um comprimento para outro comprimento ou substituir as vedações de óleo na unidade ou hélice eixos.

Instruções

1

Remover o material da junta de idade que permanece na abertura e encher cavidades com uma faca. Use o ponto de lâmina da faca para remover o material de vedação de furos e parafusos. Quando você tiver removido o material de vedação de idade, definir a unidade inferior na posição vertical em uma morsa em sua bancada.

2

Remover o tampão de drenagem a partir da parte inferior da unidade inferior e o tampão de ventilação logo abaixo da parte superior do lado de estibordo da unidade com uma chave de fenda. Esprema engrenagem caso do lubrificante dentro do tampão de ventilação até que saia do tampão de ventilação.

3

Substitua as juntas sobre os tampões de ventilação e drenagem, recolocar e apertar o tampão de ventilação, retirar o tubo de lubrificante do bujão de drenagem e recolocar e apertar o bujão de drenagem.

4

Coloque a caixa de engrenagens para a posição de marcha para a frente. Incline o motor para cima e balançar a caixa de descarga para fora até que você pode envolver o bloqueio de inclinação. Mova o pino de ancoragem bloco de guia, logo abaixo da cabeça motorizada, para a posição para a frente também.

5

Aplicar 2-4-C graxa de Mercúrio às estrias do eixo de transmissão eo eixo de engate de mudança de marchas sem obter qualquer sobre os próprios eixos. Aplique selante de silicone para a superfície superior do bloco divisor, que está bem atrás da bomba de água. Levante a unidade inferior do torno, movê-lo para o resto do motor, alinhe-a com a caixa de descarga, eixo de transmissão eixo de mudança e vedação do tubo de água. Empurre-a para cima no lugar.

6

Segure a menor unidade no lugar. Conjunto de anilhas ao longo dos três pernos unitários mais baixos que são agora salientes através dos orifícios de montagem no topo dos lados da unidade inferior. Enfie uma porca de segurança para cada um, o mais longe que puder com a mão. Passe o parafuso traseiro descendente através do recesso na parte de trás da unidade inferior.

7

Alternadamente aperte as porcas de bloqueio duas laterais a 50 libra-pés. Verifique se o motor passa para a frente, tentando girar a hélice (não deve) .Verify que a caixa de engrenagens vai pôr em ponto morto, deslocando o motor em ponto morto e girando a hélice (que deve girar).

8

Deslocar o motor para inverter e girar volante do motor anti-horário para garantir que o motor vai entrar em reverso (a hélice deve mover-se como faz quando em sentido inverso). Passe as arruelas e duas porcas nos parafusos prisioneiros em recesso na placa anti-cavitação e torque de 50 libra-pés.

9

Defina a anilha no parafuso da frente da unidade inferior, que está na borda da frente da carcaça do eixo rígido, e enrosque a porca para o parafuso prisioneiro, torque da porca de 50 libra-pés. Aperte o parafuso de fixação da caixa de engrenagem no recesso na placa anti-cavitação. Instale o compensador ea tampa de plástico que cobre a abertura do parafuso da aba de compensação.

Dicas:

  • Inspecione a unidade mais baixa para vazamentos de óleo da transmissão antes de reinstalá-lo.
  • Ao instalar a unidade inferior, gire a hélice no sentido em que normalmente gira para alinhar as estrias virabrequim-a-drive-eixo.
  • Depois que o motor é elevada, desconecte o cabo da bateria do pólo negativo da bateria, removendo a porca do posto de bateria e levantando o cabo do post.