Em 2009, 1.000.000 passageiros do navio de cruzeiro visitou Alaska, um aumento gigante dos 22.800 passageiros registados em 1970. As raízes do traço indústria para 1946, quando o Alaska Steamship Company começou a oferecer serviços de passageiros a partir de Seattle para o Alasca.

Potencial início

Em 1954, Alaska do navio a vapor terminou serviços de passageiros devido a problemas de trabalho e aumento da concorrência de transportadoras aéreas. Na década de 1960, um ex-piloto de arbusto chamado Chuck Oeste reviveu a noção de cruzeiro no Alasca e começou Westours, que liga Vancouver e Glacier Bay. Passageiros Awed voltou com relatórios de ver icebergs geleiras parto, rebanhos de alces e subindo águias.

Precursores

No final dos anos 1960, a P & O ea princesa começou a oferecer cruzeiros de Alaska. Em 1970, West tinha sobre-expandiu-se e teve que vender sua empresa para a linha de Holland América. Em 1975, Holland America lançou o seu primeiro cruzeiro, no Inside Passage. Em 1996, Holland America havia expandido sua frota de seis navios Alaska.

Expansão

"O negócio de cruzeiro no Alasca cresceu dez vezes 1970-1985," economistas nota John M. Monro e Warren G. Gill. Cunard, Royal Viking, norueguês, Celebrity, Cristal e outros entraram no jogo. O número de navios cresceu de 20 em 1990 para 32 em 2006, operado por 12 linhas de cruzeiro, levando a preocupações ambientais.

-Marketing Cruz

A maioria dos navios nos portos terminar em Seward ou Whittier e linhas de cruzeiro transferir os passageiros por via ferroviária para Anchorage, Denali ou Fairbanks. As linhas de cruzeiro têm se expandido em lodges da região selvagem, vagões ferroviários dedicados e hotéis.

Impacto Econômico

A indústria de cruzeiros gera uma estimativa de 1350 milhões dólares em compras diretas e indiretas e salários, de acordo com um estudo de 2007.