Falha de ignição no motor de popa Yamaha 115R pode às vezes ser amarrado ao sistema de ignição de descarga do capacitor do motor, ou CDI. O CDI não é a única causa potencial de problemas como velas de ignição disparando de forma intermitente ou falha no módulo de ignição. Estes sintomas são, e podem resultar de outros problemas withing o motor. Boa solução de problemas é a chave que ajuda-lo a resolver a verdadeira causa do problema.

Disparo intermitente

Você pode usar um bom tacômetro indutivo para comparar a vela queima nos cilindros de marcha lenta até o acelerador totalmente aberto. Um taquímetro indutivo mede o número de rpm do motor, em uma contando o número de impulsos eléctricos que ocorrem no interior da bobina, ou dentro de um cilindro, geralmente o cilindro "n ° 1" ou superior com uma popa. Se o tacômetro indutiva é movido para os diferentes cilindros de um motor que tem um cilindro que está disparando de forma intermitente, ele aparecerá como se esse cilindro está produzindo menos rpm. Se há uma diferença entre um cilindro e outros, que pode ser causada por uma bobina do estator, uma bobina de carga ou até mesmo de uma bobina de ignição que calções para o chão a uma certa temperatura ou sob certas condições de carga. Também pode resultar de uma falha interna do CDI.

Cilindros falhando

Motores de popa Yamaha produzidos após 2001 normalmente usar um módulo de ignição ou um CDI por cilindro. Quando você vê cilindros falhar, verifique primeiro a bobina de disparo para que cilindro. Se um motor tem várias CDIs, você pode movê-los de um cilindro para o outro para ver se o problema segue-os. Se o problema persistir com o cilindro original, uma parte ou a outro sistema que não o CDI é a causa raiz.

Módulos de ignição queimados

Quando o motor apaga seus módulos de ignição continuamente, especialmente se o problema se limita aos mesmos cilindros mais e mais, você precisa substituir as bobinas de ignição. Um mau bobina irá criar um laço indutivo propina que destrói os módulos. A bobina pode testar bem com todos os testes que você pode imaginar, portanto, o único teste que funciona para bobinas não é um teste - é a substituição. Se substituir a bobina e o problema persistir, isto pode ser o do estator, uma vez que um estator que testa boa pode enviar as tensões de pico para os módulos, causando-lhes a falhar.

Solução de problemas

Quando resolver um problema com o CDI do motor de popa Yamaha 115R, é muito parecido com a solução de problemas qualquer problema - iniciar com o sistema, em seguida, testar os componentes em uma ordem lógica para reduzir o problema a um único subsistema ou parte. Ao testar o CDI para determinar se está relacionado com uma falha de ignição, o problema tem de estar presente durante o ensaio. Se isso significa que um problema intermitente só aparece em uma determinada temperatura ou sob uma determinada carga, componentes ruins podem passar os testes.

Isto significa que você quer deve testar o problema, enquanto isso está acontecendo naturalmente, ou você tem que fazer com o problema, duplicando as condições em que ela ocorre, mesmo que isso signifique que você tem que ir de barco.