A Honda Gold Wing é um modelo de moto touring, que foi introduzido pela primeira vez no outono de 1974 na Colônia Motorcycle Show, em Colônia, na Alemanha. A Honda Gold Wing foi fabricado pela sede no Japão Kikuchi, Honda Motor Company. A primeira versão da Honda Gold Wing foi colocado no mercado em 1975, com vários outros a seguir, como o 1979 Honda Gold Wing.

Motor

O 1979 Honda Gold Wing dispõe de um motor de quatro tempos. Motores a quatro tempos são aqueles que exigem a realização de quatro cursos diferentes, a fim de concluir um ciclo completo, com os cursos sendo admissão, compressão, potência e escape. O 1979 Honda Gold Wing tem um motor inline-quatro, que é composto por todos os seus quatro cilindros situados em uma linha reta, até o cárter. Os cilindros constituído por duas válvulas de cada. O motor é um motor do pugilista, o que significa que todos os seus pistões movem para dentro e para fora, ao mesmo tempo, em vez de, alternadamente. O deslocamento de um motor descreve todo o volume que é agarrado pelos pistões com um movimento. O deslocamento do motor é pouco menos de 61 centímetros cúbicos.

Freios

Os freios que estão situados na parte da frente do 1979 Honda Gold Wing são freios de disco duplo, enquanto os freios traseiros são freios a disco único. Freios a disco são utilizados tanto para travar ou parar totalmente a rotação de uma roda. Os principais componentes de freios a disco são Pastilhas de Freio, rotores, pistões e pinças. Com travões de disco, em vez de apertar a roda, as almofadas não apertar o rotor. Isto faz com que a transmissão de força hidráulica, ao contrário da transmissão por cabo. O disco e as pastilhas de freio produzir atrito, o que traz sobre o abrandamento do disco.

Tamanho

O 1979 Honda Gold Wing pesava aproximadamente £ 657, ou 298 kg. A capacidade de combustível para o 1979 Honda Gold Wing foi apenas um pouco mais de cinco litros. Potência é um tipo de medida que é utilizada para a taxa de desempenho de um motor. A moto touring produzidos 78 cv a 7.000 rpm.